Préparateur moto Cafe Racer & Néo-Rétro

Vagabund Moto

Indépendant

VNINET

Modèle : BMW RNINET Puissance : 1170 cm3. KW : 81. ANNÉE : 2015 - 2021. Nous avons pris la BMW RnineT et ajouté nos propres pièces de carrosserie sur mesure pour obtenir ce look Vagabund distinctif, en l'affinant davantage avec des pièces de haute qualité de Rizoma, Motogadget, Remus, Koso et BMW. Le VnineT comprend tous les gadgets et gadgets qu'un motard moderne adorera et ne sera vendu que sous forme de série numérotée, jamais en tant que kit de carrosserie de bricolage.

V13

Modèle Honda NX650 "Dominator". Puissance : 650 cm3. KW : 32. Année : 1991. À partir d'un NX650 de 1991, l'opération à deux hommes a coupé le sous-châssis du donneur, le remplaçant par une nouvelle section qui supporte désormais une selle en Alcantara. Pour le réservoir, la partie arrière et les couvercles du filtre à air de la Honda, Vagabund s'est tourné vers la fabrication additive, en imprimant en 3D le trio de pièces en polyamide 12. La même méthode a également été utilisée pour créer le boîtier de l'appareillage de commutation et les supports d'indicateur.

V15

Modèle : BMW R9T. Puissance : 1200 cm3. KW : 81. Année 2016. Compte tenu du niveau de ferronnerie nécessaire à ce travail, Vagabund a collaboré avec l'un des meilleurs du métier : l'énigmatique artisan Bernard Naumann, qui travaille sous le pseudonyme de Blechmann. En guise de clin d'œil à Blechmann, ils ont même nommé la moto d'après la traduction anglaise lâche de sa poignée : "Tin Man". boîtier imprimé pour la télécommande. Les touches supplémentaires incluent du cuir perforé sur le siège, ainsi qu'un porte-cartes de crédit intégré et une pochette Leatherman en dessous. Tout se trouve au sommet d'un sous-châssis personnalisé.

V12

Modèle : BMW R100RT. Puissance : 1000 cm3. KW : 44. Année : 1994. Le VAGABUND « V12 » a été démonté et reconstruit avec un tuyau en Y et un silencieux HATTECH modifiés, un cadre arrière soudé, un guidon LSL raccourci, une fourche avant raccourcie et un enjoliveur de roue arrière en plastique renforcé de fibres. La moto contient également une pléthore de composants imprimés en 3D sous la forme de couvre-fourches avec signaux LED, d'un module arrière avec un feu stop LED SinYo, de commandes au guidon, d'un boîtier d'indicateur et d'un boîtier de phare à LED de 5 3/4 pouces. La moto est complétée par un support de plaque d'immatriculation personnalisé et un emblème Vagabund en aluminium fraisé sur le réservoir.

V07

Modèle : BMW R100R. Puissance : 1000 cm3. KW : 44. Année : 1991. Nous "le garage autrichien" avons également donné à "la baleine" quelques mouvements cachés. Tirer sur un câble caché libère l'extrémité arrière du corps de la moto avec un loquet de selle de style OEM. Il peut être soulevé sans effort avec une charnière en aluminium sur mesure, alimentée par un choc à gaz. En soulevant la queue, on découvre un plateau de valet en cuir robuste et cousu à la main par werkdorf qui comprend un briquet résistant aux tempêtes, un cuir et un porte-cartes assorti. Nous avons remplacé la batterie lourde du « R100R » par une unité lithium-ion svelte, puis avons modifié la boîte à air et la bobine d'allumage pour la loger.

V06

Modèle : Yamaha SR500. Puissance : 500 cm3. KW 24. Année : 1982. À l'autre bout des choses, le cadre arrière a été complètement repensé, en s'inspirant de ce que nous supposons être un revolver .38 à nez retroussé. Il y a aussi quelques indicateurs à broches Motogadget m-blaze et un feu arrière à LED Shin-Yo qui a été intégré dans la boucle du cadre arrière. Nous avons également imprimé en 3D l'appareillage de commutation de la moto pour fournir une configuration tout-en-un d'éclairage, d'avertisseur sonore et de clignotants. Ensuite, il y a le guidon LSL modifié, l'échappement long et bas en acier inoxydable, quelques amortisseurs YSS et un ensemble de repose-pieds LSL sobres.

V14

Modèle : Moto Guzzi V7. Puissance : 744 cm3. KW : 35. Année : 2019. Parmi les pièces imprimées en 3D, la partie arrière, les couvercles de fourche et le boîtier autour du phare se démarquent. Plus minimaliste et serrée, la section arrière modifiée comprend également un feu stop à bande LED Shin Yo. L'un des points forts de cette construction personnalisée, le réservoir Guzzi modifié et soudé sur mesure présente un design «split» et une double tonalité. La partie noire du réservoir suit le cadre et relie l'avant et l'arrière de la moto. Cependant, ce changement n'affecte pas la capacité du réservoir.

V05

Modèle : BMW R80RT. Puissance : 800 CCM. KW 37. Année : 1987. Le phare est une pièce unique conçue par nos soins et fabriquée à la main à partir d'un morceau plat d'aluminium par l'artiste métallurgique local Berni de Blechmann. C'est quelqu'un avec qui nous collaborons souvent. Ce travail d'équipe était non seulement responsable du carénage de la moto, mais aussi du capuchon « lune » sur la roue arrière et du boîtier de feu arrière très lisse sous la selle. D'autres détails intéressants incluent les indicateurs d'extrémité de barre Motogadget « M-blaze Disc », qui sont assortis aux clignotants arrière « M-blaze Pin » qui se trouvent à l'intérieur du support de plaque d'immatriculation « camouflée ». Ensuite, il y a le réservoir de carburant R80RT modifié, le caoutchouc Continental RoadAttack 2, la boîte à air et le couvercle de démarreur R75/5, le maître-cylindre de frein Kustom Tech « Grimeca » et le levier d'embrayage Domino « Classic ».

V03

Modèle : BMW R100R. Puissance : 1000 cm3. KW : 44. Année : 1993. Chaque aileron à garniture argentée, du support de tête au bloc, montre des niveaux de retenue généralement réservés aux vétérans de l'industrie. Le phare et la queue sont d'un autre monde. L'échappement lisse mais brut et le rétroviseur excentrique monté sur fourche sont ludiques.

V09

Modèle : BMW R80RT. Puissance : 800 cm3. KW : 37. Année : 1992. Enjoliveur de roue arrière GFK sur mesure. Système d'échappement modifié avec silencieux SuperTrapp. Té de fourche supérieur découpé au laser avec motoscope Motogadget mini. Réservoir de carburant nettoyé et modifié. Nouveau cadre arrière. Siège en cuir sur mesure. Guidon LSL raccourci. Tapisserie d'ameublement à multiples facettes. La liste est longue, mais une chose est sûre, Vagabund a tout mis en œuvre pour créer ce style de moto totalement nouveau et unique.