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125 Scrambler 2021 : 5 modèles iconiques

La catégorie des 125 cm3 de la famille des “Cafe Racer“ à le vent en poupe comme en témoigne la présence de pas moins de 7 modèles sur le podium des 10 premières ventes de 125 en 2020. Pour autant, il existe au sein de cette famille, une catégorie dont le succès ne se dément pas : celle des Scrambler. Soyons objectifs, il s’agit ici, plus d’un ligne ou d’un style que d’un programme routier absolu auquel sont destinés ces motos. Si les Scrambler permettent d’aller pratiquer tranquillement un peu de Off-Road léger, ne comptez pas vous inscrire à une compétition ou à un rallye avec ce type de matériel. Pour autant l’engouement pour la catégorie est bien réel et ce pour diverses raisons ! Le Scrambler par essence est une moto qui symbolise l’évasion : légère, bien suspendue, maniable, disposant d’une monte pneumatique tout terrain, idéale pour les grands…elle représente la possibilité de sortir des chemins battus à n’importe quel moment et c’est là sont atout principal. Le champ de tout les possibles est permis…un peu comme avec la BMW GS1200, le trial ultime mais dont seulement 20% d’entre-eux goûte réellement à la poussière ! Bitume urbain ou chemins de campagne, les propriétaires de Scrambler n’ont pas à choisir et c’est bien là ce qui fait le succès de la catégorie. Le style des Scrambler est, de plus, bien souvent une véritable machine à remonter le temps. L’esprit des années 70 est bien présent et nourri une certaine idée de la moto quand liberté et absence de contrôles allaient de paire. Normal donc que les 125 cm3 n’échappent pas à la tendance. Nous vous présentons ici nos coups de cœur pour ce début d’année 2021.

125 Scrambler 2021 : les modèles phares

Découvrez notre sélection de 5 modèles de Scrambler 125 cm3 pour l’année 2021. Style, équipement, accessoires, motorisation, prix…ces Scrambler sont tous différents mais proposent une dualité d’utilisation urbaine ou Off-Road plus ou moins poussée dans un objectif de plaisir. À vous de découvrir celui qui vous conviendra le mieux.

125 Scrambler Felsberg XC Brixton

Pas beaucoup d’information sur ce superbe Scrambler Brixton Felsberg 125 XC ! Stylistiquement c’est une totale réussite avec l’évocation indéniable des modèles à la Honda 125 XL des années 80 Pour le coup il est dans la veine du Scrambler 125 Masai avec son garde boue haut à l’avant et une position haute et droite limite “cross“. Si le look est vintage, la dotation est moderne avec les deux freins à disque, un monocylindre à injection de 124 cm3 refroidi par air pour une puissance maxi de 8,3 kW (soit 11,3 ch) à 9000 tr/min avec un couple de 11,4 Nm à 6500 tr/min. Nous apprécions particulièrement le modèle dans sa robe chromée et les nombreux détails bien dans le ton : soufflets de fourche, grille de phare, sabot moteur, ligne d’échappement brute, bandes thermiques, selle plate, jantes à rayon chromées…La hauteur de selle à 850 mm réservera le modèle au plus grand, d’autant plus que la selle semble large et n’aidera pas les petits gabarits pour poser les pieds bien à plat. Un très beau modèle qui sera limité dans ses évolutions urbaines par les pneus typés mais qui s’en nul doute pourra être utilisé en Off-Road léger sans trop de souci aux vues des équipements et accessoires de bon niveau.

Prix de vente aux environs de 2.899€

Découvrir le site Brixton Motorcycles

La galerie du 125 Scrambler Felsberg XC Brixton







Caractéristiques du Scrambler Felsberg 125 XC Brixton

  • Type : monocylindre 4T, refroidissement par air, simple ACT, 2 soupapes
  • Cylindrée : 124,8 cm3
  • Puissance : 8,3 kW (11,3 ch) à 9000 tr/min
  • Puissance fiscale : 1 CV
  • Couple : 11,4 Nm à 6500 tr/min
  • Alimentation : injection
  • Mise en route : démarreur électrique
  • Transmission : 5, chaîne
  • Cadre / Chassis : Simple berceau interrompue en acier
  • Suspension avant : fourche telescopique avec soufflet
  • Suspension arrière : 2 amortisseurs
  • Type de freinage : Couplé
  • Frein avant : disque, diamètre 240 mm
  • Frein arrière : disque, diamètre 200 mm
  • Pneu avant : 90/90 - 21
  • Pneu arrière : 130/70 - 17
  • Poids : 134 kg
  • Hauteur de selle : 850 mm
  • Longueur : 2020 mm
  • Empattement : 1325 mm
  • Essence : 14 litres
  • Coloris : gris,
  • Permis : A1 (125) ou B (auto) + formation 7h
  • Norme : Euro4
  • Homologation : L3e
  • Garantie : 2 ans PMO

125 Scrambler AM-64 Archive Motorcycle

Marque récente, appuyée par un groupe français présent depuis de longues années dans l’univers des 2 roues, Archives Motorcycles conçoit des 125 cm3 au style résolument Cafe Racer. Son Scrambler AM64 est très réussi stylistiquement et offre tous les composants de la catégorie même si nous lui trouvons de faux airs de Street Tracker. Ses plus sont nombreux : une position de pilotage haute et droite, une selle plate, une fourche avant à soufflets, des phares ronds, un réservoir creusé pour mieux appuyer ses jambes quand on est debout…le tout dans une superbe robe bleu relevée par le marron de la selle et le noir du moteur et des accessoires et équipements. Le Scrambler bénéficie d’une selle assez basse à 800 mm ainsi que d’une assise étroite qui procure une position très sûre. Le Scrambler conviendra à tous les gabarits. Le compteur rond semi digital est bien dans le ton et mixe un compte-tours analogique et un écran LCD. Les détails pratiques sont nombreux tel un petit antivol pour casque directement fixé au châssis, une béquille centrale bien pratique, un kick opérationnel qui rajoute au style de la catégorie, une commande “warning“, un bouchon a clef avec clapet de protection, ainsi qu’une poignée passager.

Scrambler 125 AM-64 Archive Motorcycle : une motorisation fiable et éprouvée

L’AM-64 Scrambler offre une motorisation issue d’une base Honda. Le monocylindre 4 temps, simple arbre à cames type Honda CBF est refroidi par air et alimenté par un système d’injection Delphi. Il délivre une puissance de 6,8 kW (9,2 ch) à 7 500 tr/mn, avec un couple de 11,6 Nm à 5 500 tr/mn. Le Scrambler 125 cm3 est doté d’un freinage couplé CBS, à étrier avant trois pistons. Comme annoncé, le couple fourche avant et amortisseurs arrières vous permettront un usage Off-Road léger sur des routes ou des chemin praticables. Son poids un peu élevé de 136 kg à sec est compensé par un moteur volontaire, une position haute et surtout une taille basse qui permettra de récupérer les éventuelles petites fautes de pilotage. Son moteur s’exprime de façon optimal aux environs de 7 000 et 9 000 tr/mn pour une vitesse maximum de 110/115 kmh. Les pneus à crampons, logiquement ne favorisent pas des trajectoires parfaites particulièrement sur revêtement mouillé. Au final, le Scrambler AM-64 Archive Motorcycle offre un look très réussi associé à un moteur éprouvé et convaincant, des accessoires et des équipements de qualité, un comportement sûr avec un programme de roulage plutôt axé ballade ou trajets urbains quotidiens le tout pour seulement 2.799€. Archive Motorcycle propose également de très nombreux accessoires disponibles chez les concessionnaires de la marque : poignées, pad de protection, bandes thermiques, porte bagage scrambler, sacoches…

Prix de vente aux environs de 2.799€

Découvrir le site Archives Motorcycle

La galerie du 125 Scrambler AM-64 Archive Motorcycle













Caractéristiques techniques du Scrambler 125 AM-64 Archive Motorcycle

  • Motorisation : Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames type Honda CBF
  • Cylindrée : 125cc
  • Allumage : Électronique
  • Alimentation : Injection électronique Delphi
  • Démarrage : Électrique / Kick
  • Refroidissement : Air
  • Puissance maxi : 6,8 kW -7500 tr/ min
  • Vitesse maxi : 105 km/h
  • Suspension avant Fourche classique d.37mm
  • Suspension arrière : Hydaulique
  • Freinage intégral : Intégral au pied avec CBS
  • Frein avant disque : Ø 276 mm nouvel étrier 3 pistons
  • Frein arrière disque : Ø 220 mm
  • Pneu avant : 110/90-17
  • Pneu arrière : 130/80-17
  • L x l x H : 2060 x 750 x 1040 mm
  • Hauteur de selle : 780 mm
  • Poids à sec : 136 kg
  • Réservoir d’essence : 11 litres
  • Béquille : Centrale et latérale

125 Scrambler Hero Bullit 2021

Vous recherchez une 125 Scrambler à la robe vintage, disposant de composants de bonne qualité et à un prix très bien positionné ? Le Scrambler Bullit Hero 125 pourrait devenir votre prochaine monture. Son style est radical et ne laisse personne indifférent ! Seule la taille haute de sa selle aux environs de 860 – 910 mm, le limitera aux plus grands gabarits. Pour le reste un équipement de bonne facture, un poste de pilotage soigné dans l’esprit “Cross“, un bras oscillant fabriqué en aluminium, un sabot moteur bien dans le style Scrambler, un échappement haut qui fait la différence avec ses concurrents, une selle courte, de petits gardes-boue, un petit saute vent, des phares bien dans le ton et des coloris très réussis avec une série limitée Gulf…font de ce Bullit Hero 125 cm3 l’un des plus beaux modèles de la catégorie. Pour la motorisation elle est confiée à un petit mono s’inspirant d’un brevet Suzuki. Basique avec sa culasse 2 soupapes et son refroidissement par air il offre un couple bien présent et développe 11,5 chevaux avec un certain agrément. Les montées dans les tours sont par contre bruyantes et vibrantes et le pot du style SuperTrapp devient vite dérangeant (certains aiment…). La conduite en ville est facile dès lors que l’on prend la mesure de la direction assez lourde assombrie par la monte pneumatique, rien de rédhibitoire au demeurant surtout que la boîte de vitesse souple et des rétroviseurs hauts permettent un pilotage sûr dans le flux des véhicules. Point faible de la moto, une vitesse de pointe proche des 100 km/h qui limitera les sorties sur voie rapide mais également des pneus qui, très typés, naturellement n’incitent pas à des trajectoires travaillées sur goudron. Par contre, en tout terrain léger, le Scrambler Bullit Hero 125 se montre tout à son aise aidé par sa hauteur et son équipement qui offre une certaine sécurité sur les chemins défoncés. Pas de Dakar en vue mais une polyvalence TT plus importante que ses concurrentes directes. Un engin idéal si vous habitez à la campagne ou non loin !

Prix de vente aux environs de 2.899€

Découvrir le site Bullit

La galerie du Scrambler 125 Hero Bullit














Caractéristiques techniques du 125 Scrambler Hero Bullit 2021

  • Moteur quatre temps refroidissement air
  • 125CC Capacité 11,6PK – 8,5KW / 11.5 BHP
  • Démarrage électrique
  • Roue motrice : chaîne transmission 5 vitesses
  • Allumage ECU
  • Amortisseurs avant inversé
  • USD amortisseur arrière / Amortissement à l’huile
  • Devant frein à disque/ 275 MM SINGLE DISC FREINS
  • Derrière frein à disque/ 210 MM SINGLE DISC FREINS CBS
  • Freins avant/arrière combinés
  • Pneus devant Michelin 4.10-18
  • PPneus derrières Michelin 4.60-17
  • Garantie 2 ans
  • Hauteur de selle 86CM - 91CM
  • Dimensions 204 CM * 91.5 CM * 112 CM (LO*LA*HA)

125 Scrambler Svartpilen Husqvarna

Chez Cafe Racer Only nous sommes assez fans des séries Husqvarna Svartpilen et Vitpilen ! Cette nouvelle 125 Svartpilen ne nous a pas déçu et reste fidèle à la ligne de ses sœurs ainées. Ce Scrambler Néo-vintage Svartpilen 125 partage son moteur avec la 125 KTM, un excellent choix…mais qui se paie “cash“. L’habillage et les équipements sont clairement très haut de gamme et la finition réellement parfaite. Le moteur monocylindre du Scrambler Svartpilen 125 dispose d’un double arbre à cames en tête, de quatre soupapes et d’un refroidissement liquide pour une cylindrée de 124,7 cm3 avec une puissance de 15 chevaux à 9.500 tr/min. Le Scrambler venu du froid bénéficie de pièces et d’accessoires de qualité : des freins hydrauliques ByBre, un ABS Bosch, une fourche WP APEX à cartouche ouverte de 43 mm, un amortisseur arrière WP APEX, des roues à rayon de 17 pouces équipées de pneus mixtes Pirelli Scorpion Rally STR, des feux à LED, un porte bagage sur le réservoir, des leviers de frein et d’embrayage réglables sur cinq positions.…mieux dans cette catégorie reste difficile. Avec ses 146kg annoncé sans carburant, la moto est assez lourde, en cause les équipements et accessoires de qualité sélectionnés. Les rares essais décrivent un comportement très sain sur un programme urbain. Pas d’essai Off-Road, mais même si l’appellation Scrambler est bien présente, il s’agira d’un programme léger à n’en point douter. Pour posséder un Scrambler 701 Svartpilen, je peux vous assurer que la piste n’est pas son point fort…Dans tous les cas une machine très valorisante mais à un prix presque 2 fois supérieur de celui de ses concurrentes indirectes…Cela donnera à réfléchir !

Prix de vente aux environs de 5.000€

La galerie du Scrambler 125 Svartpilen Husqvarna



















Les points forts de la 125 Svartpilen Husqvarna

  • Design très réussi
  • Excellent rapport poids/puissance
  • Homologué EURO 5
  • Compatible permis A1
  • Composants et technologies de haute qualité
  • Roues à rayons avant et arrière de 17" équipées de pneus Pirelli
  • Qualité de fabrication premium
  • Moteur monocylindre de 125 cm3 fournissant une puissance maîtrisable
  • Légère - 146 kg sans carburant
  • Repose-pieds usinés CNC
  • Maniable et agile
  • Phare et feu arrière à LED
  • Faible consommation de carburant

125 Scrambler Masai 2021

Le style de ce Scrambler Masai se différencie par des pneus sculptés typés tout terrain et ses petits garde-boues hauts. Les roues à rayons et la ligne d’échappement haute (Pas assez à notre goût…) confirme l’orientation. La position de pilotage est droite et la selle positionnée à seulement 720 mm du sol rendra la moto accessible au plus grand nombre. La motorisation est une base Honda CG, un petit monocylindre 4T simple arbre à cames, deux soupapes bien connu pour sa faibilité. Rond et volontaire, il n’aime pas trop monter dans les tours ou les vibrations deviennent alors assez présentes. D’une allonge limitée, il vous emmènera aux alentours des 105 km/h compteur, une vitesse largement suffisante pour se faire plaisir. Le freinage couplé offre un bon feeling avec un bémol sur sol mouillé de part les pneus TT qui ne rassurent guère. Légère avec ses 118kg à vide et un rayon de braquage court, le 125 Scrambler Masai 2021 se montre très à l’aise en zone urbaine. Seule la largeur du guidon freinera les ardeurs lors de manœuvres d’inter-files…La suspension, ferme assure un bon maintien sur route tant que l’on reste à des vitesses normales. Le combi suspension/cadre fonctionne parfaitement et les seules surprises viennent des pneus sculptés qui, logiquement, n’aident pas à garder des trajectoires optimales. Pour autant, la cohérence de l’ensemble et la bonne qualité des équipements assure à cette 125 Scrambler Masai un bon niveau de plaisir. Le style est vraiment dans le ton avec une jolie robe gris vert et une selle couleur havane. Grille de phare, phare avant et arrières rond, badges façon métal, plaques latérales trouées…tous les codes stylistiques sont respectés et donnent beaucoup de style à la moto.

Prix de vente aux environs de 2.490€

Découvrir le site Masai

La galerie du Scrambler 125 Masai 2021











Principales caractéristiques techniques du 125 Scrambler Masai 2021

  • Moteur mono-cylindre 4T
  • 124 cc à boite 5 rapports
  • Freinage couplé
  • Fourche inversée
  • Frein avant et arrière à disque
  • Guidon droit MX
  • Échappement sport
  • Compteur digitale
  • Bouchon de réservoir à clé

Crédits vidéo & photos : Archive Motorcycle - Brixton - Husqvarna - Masai - Bullit / Droits réservés.

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