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BMW k100 Top-Gun par Jerem Motorcycles

Décidément, Jérémie Duchampt ne s’arrête plus ! Bien connu des passionnés de préparation sous le pseudo “Jerem“, ce dernier est un habitué de notre portail. Toutes ses préparations font logiquement la UNE de notre site tant, créativité et qualité sont au rendez-vous. Après la Cétionia sur la base d’une Multistrada 1000DS, la Yamaha XV-750 Virago, le Cafe Racer Kawasaki Z1000 J1 de 1981 revue à la sauce Cafe Racer voici donc sa version “TOP GUN“ sur la base d’une BMW K100. Côté transformation, nous avons une liste toujours aussi impressionnante de modifications, ne cherchez pas, Jérémie ne sait pas faire autrement ! Au programme cette fois, un pur Cafe Racer, véritable évocation de l’esprit aéronautique avec sa ligne agressive et son arrière qui indéniablement s’inspire des turbines des chasseurs. Si le moteur massif de la BMW k100 s’impose dans le design général, la moto bénéficie d’une certaine légèreté avec, entre autres, un arrière haut suspendu du plus bel effet. La nouvelle boucle arrière et la suppression de bon nombre d’éléments offrent un superbe dessin. La coque arrière est de toute beauté et s’accorde fort bien avec la jante arrière partiellement recouverte d’un disque carbone. Bref, encore une superbe réalisation qui, certainement, ne déplairait pas à Tom Cruise…

Cafe Racer BMW k100 Top-Gun



















Les caractéristiques techniques du Cafe Racer BMW k100 Top-Gun

Partie Cycle

  • Fourche inversée de Suzuki 1000 TLS
  • Jante AV Suzuki GSXR avec système de freinage Suzuki1000 tls
  • Garde boue avant Triumph modifié
  • Jante Arrière de BMW 1200 GT
  • Amortisseur Yamaha R1 avec système de fixation fait sur mesure en acier.
  • Support de plaque AR sur mesure + Garde boue
  • Modification du cadre pour l’amortisseur Ar et de la coque arrière sur mesure
  • Modification Béquille, changement de côté du au problème d’origine (huile dans les pistons)

Électricité

  • Changement des commodos droite et gauche
  • Phare à leds + Supports aluminium CNC sur mesure
  • Feu/Stop arrière à leds intégré dans le filtre à AIR
  • Clignotants avant à leds + modification centrale clignotante
  • Clignotant arrière a leds intégré dans la boucle Ar
  • Éclairage de plaque à leds
  • Boitier de gestion nouveau faisceau compteur TENET
  • Système démarrage sans clé (avec télécommande)
  • Boite sous réservoir sur mesure en fibre de verre pour les différents boitiers électronique.
  • Suppression du système ABS avec modification du faisceau électrique

Moteur

  • Suppression de la boite à air
  • Filtre à air intégré dans la coque Arrière, pipe d’admission d’air sur mesure en inox, tuyau sous selle avec le débitmètre d’air.
  • Modification échappement sur mesure inox 4en1 avec silencieux vintage

Esthétique

  • Usinage de pièces pour adaptation de la fourche
  • Coque arrière sur mesure avec petites écopes latérales pour l’air
  • Selle sur mesure
  • Réservoir reculé et réhaussé sur la partie avant de 2 cm, Logo BMW noir carbone sur réservoir
  • Logo lumineux BMW bas moteur
  • Rétroviseurs CNC vintages

Peinture

  • Réservoir et coque arrière Bleu Renault Alpine
  • Déco sticker carbone
  • Jantes peintes au four époxy noir
  • Étriers de freins Jaune haute températures
  • Cadre époxy noir satiné
  • Moteur, Bras oscillant etc…. Noir époxy satiné
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Crédits vidéo & photos : Jerem Motorcycles / Droits réservés.

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