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Cafe Racer Moto Guzzi par Horizontal Moto

L’atelier de préparation de Vienne, Horizontal moto aime les Moto Guzzi comme le prouve les deux préparations présentées ce jour. Sur la base du fameux cadre “Tonti“ conçu par le génial ingénieur moto Lino Tonti en 1971 pour la V7 Sport, Paul Führmann le boss autrichien à conçu deux purs Cafe Racer ou minimalisme et sportivité sont l’ADN mêmes de ses deux transformations.

Le Cafe Racer 921 Moto Guzzi par Horizontal Moto

Le Cafe Racer Horizontal 921 a été construit sur la base d’un Tourer Sports Moto Guzzi 850T de 1972. L’objectif était de concevoir une machine de course dans le style de celles des années 50. Cela se traduit entre autres par une moto dépouillée avec un réservoir de carburant fabriqué en aluminium à la main et une ligne raccourcie avec une nouvelle boucle arrière afin d’y greffer une selle avec sa fausse coque “Guêpe“. Le revêtement de la selle est réalisé en cuir et en daim sur le dessus du siège afin d’éviter les glissades. À noter que lors du démontage, le cadre a été dépouillé de tous les éléments de maintien et de fixation des équipements habituels pour n’offrir qu’une surface immaculée recouverte d’une peinture noire profonde. Afin d’affirmer le style des machines de course, le réservoir en aluminium de la Moto Guzzi 921 a bénéficié d’une finition polie et mate, le tout équipé d’un bouchon de remplissage Monza classique. La 850T n’en est pas moins une moto du 21e siècle, ainsi l’ensemble de l’électricité a été refait à neuf avec de nombreux accessoires Motogadget dont la centrale, une M.Unit. Si l’éclairage avant conserve un phare classique de 7 pouces afin de conforter la posture classique, les clignotants quant à eux sont à LED. Côté freinage, Paul a ajouté des disques de frein Spiegler en combinaison avec un cylindre de frein avant Brembo PS 16. Un adaptateur sur mesure permet au tambour arrière de fonctionner de façon optimisée avec les amortisseurs arrières. Bien sûr, la suspension est également améliorée avec des amortisseurs personnalisés YSS à l’arrière et des composants internes Bitubo installés dans la fourche avant d’origine. Pour les roues se sont désormais des jantes Borrani à rayons qui assurent la tenue de route de l’ensemble. La ligne générale est très cohérente et les détails parfaitement bien sentis. De nombreux accessoires de bon goût viennent compléter la préparation comme le nouveau poste de pilotage avec guidon bracelet. Une très belle réalisation qui véhicule l’esprit des grandes années des motos de course des années 50…avec une touche de modernité.

La galerie du Cafe Racer 921 Moto Guzzi par Horizontal Moto









Le Cafe Racer 921 Moto Guzzi par Horizontal Moto

L’esprit de cette seconde préparation est identique à la précédente : sportivité et légèreté animent toutes les transformations. Cette fois c’est une Moto Guzzi V50 qui a servi de base. Par contre le réservoir de carburant d’origine a été cette fois conservé comme les jantes à branche caractéristiques de ce modèle. Comme pour sa grande sœur, la reconstruction a commencé par le démontage intégral de la moto et la suppression sur le cadre de tout ce qui était inutile avant sa mise en peinture. Tout ce qui était incohérent à l’esprit racing a été supprimé ou caché. La selle est réalisée en cuir suédine et fabriqué sur mesure par le sellier Ledernardo à Vienne. Diverses pièces CNC personnalisées complètent le design du Cafe Racer. Au rang des autres modifications l’on compte également : une nouvelle ligne d’échappement, de nouveaux amortisseurs arrières, une boucle arrière raccourcie, des feux LED, un nouveau poste de pilotage, des pneus à l’ancienne et des accessoires haut de gamme. Sportivité et dynamisme sont au rendez-vous pour cette très belle réalisation qui s’illustre par sa simplicité et son authenticité.

La galerie du Cafe Racer Moto Guzzi Horizontal Moto










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Crédits vidéo & photos : Horizontal Moto / Droits réservés.

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