Ducati Formula 73 : un hommage moderne à la légende des 70’s
Ducati élargit sa gamme Heritage en 2026 avec la Formula 73, un café-racer urbain en série limitée inspiré de la 750 Super Sport Desmo de 1973, symbole fort de l’histoire de la marque italienne. Le modèle se veut à la fois un clin d’œil à la tradition et une machine contemporaine dotée de technologies modernes destinées à la route quotidienne et aux balades stylées.
Une série limitée ancrée dans l’histoire
La Formula 73 est produite en 873 exemplaires numérotés, chacun portant sa plaque d’identification et accompagné d’un certificat d’authenticité et de documents d’archives issus du Ducati Style Centre. Cette approche souligne la dimension collector de l’engin, pensé pour les passionnés et les amateurs de motos à la fois historiques et vivantes. Son design puise clairement dans l’esthétique de la 750 Super Sport, notamment à travers une livrée argent et aigue-marine rehaussée d’une bande dorée verticale sur le réservoir — un rappel visuel de la 750 Imola Desmo d’origine et de son système pratique de vérification du niveau de carburant.
Style et équipements : rétro mais technique
L’allure générale de la Formula 73 s’inscrit dans la tradition café-racer avec :
- Guidon demi-guidon avec rétroviseurs en bout de tube,
- Silhouette épurée avec coque arrière effilée,
- Selle monoplace,
- Cadre treillis en acier,
- Roues à rayons de 17 pouces.
De nombreux composants en aluminium usiné (leviers, repose-pieds, bouchon de réservoir signés Rizoma) ajoutent une touche haut de gamme et renforcent le contraste entre l’esthétique rétro et l’exécution contemporaine.
Mécanique et performance
Au cœur de la Formula 73 se trouve un moteur Desmodue L-Twin de 803 cm³, refroidi par air et conforme à la norme Euro 5+. Ce bicylindre développe 73 ch à 8 250 tr/min pour un couple de 65,2 Nm à 7 000 tr/min, des valeurs proches de celles de certaines Ducati Scrambler modernes sur lesquelles s’appuie techniquement ce modèle. La transmission est assurée par une boîte 6 vitesses couplée à un embrayage multidisque à glissement, tandis que le cadre treillis et la configuration des suspensions (fourche inversée Kayaba à l’avant, amortisseur arrière avec précharge réglable) offrent un bon compromis entre agilité urbaine et stabilité dynamique.
Electronique et aides à la conduite
La Formula 73 ne se contente pas de reprendre le style d’antan : elle intègre des systèmes d’aide modernes, tels que :
- ABS en virage,
- Contrôle de traction Ducati (DTC),
- Ducati Quick Shift pour des passages de rapports sans embrayage,
- Deux modes de conduite,
- Éclairage full LED et affichage TFT 4,3 pouces.
Cette dotation vise à concilier sécurité et plaisir de pilotage, même si la vocation reste celle d’une moto à caractère rétro et accessible plutôt qu’une sportive extrême.
Positionnement et disponibilité
La Formula 73 s’adresse à un public recherchant une moto au style affirmé, liée à l’histoire de Ducati, mais avec une technologie suffisamment actuelle pour être utilisée quotidiennement ou lors de sorties détendues. Avec sa production limitée, elle s’inscrit aussi dans une logique de collection et de passion. La moto est prévue au printemps 2026 en Europe, avec des tarifs qui pourront varier selon les marchés. Elle devrait être suivie de versions destinées à d’autres régions dans la seconde moitié de l’année.
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