Ducati Monster 821 Icon par Jerem Motorcycle
L’atelier français Jerem Motorcycles dévoile une nouvelle réalisation basée sur la Ducati Monster 821 Icon. Plutôt qu’une simple personnalisation esthétique, cette préparation s’appuie sur une refonte globale de la moto en faisant évoluer la partie-cycle, le freinage, l’habillage et plusieurs éléments mécaniques, tout en conservant l’identité qui caractérise le roadster italien.
Une base technique modernisée pour cette Ducati Monster 821 Icon
La préparation repose sur un important travail d’adaptation. À l’avant, la fourche d’origine a été entièrement reconditionnée avant de recevoir une anodisation bleue. À l’arrière, JeremMotorcycles a installé un monobras oscillant de Ducati Monster 1200, nécessitant la fabrication de pièces spécifiques afin de l’intégrer à la moto. Cette évolution s’accompagne de jantes Ducati Performance en aluminium usiné, tandis que la suspension arrière fait appel à un amortisseur Öhlins. Des commandes reculées modifiées et des demi-guidons viennent compléter les évolutions de la partie-cycle afin de modifier la position de conduite.
Un freinage revu
Le système de freinage fait également l’objet de plusieurs évolutions. La moto reçoit de nouveaux disques associés à des plaquettes Brembo, tandis que les maîtres-cylindres d’embrayage et de frein sont remplacés par des modèles Accossato. Les étriers et le cadre bénéficient par ailleurs d’une finition spécifique qui participe à l’identité visuelle de cette préparation.
Le bicylindre conserve son architecture
Le moteur de la Monster 821 reste fidèle à sa configuration d’origine, mais plusieurs éléments périphériques évoluent. Le carter d’allumage adopte une finition noire texturée et l’embrayage passe à une commande hydraulique avec un carter transparent usiné en CNC. Un nouvel échappement à double sortie a également été développé spécifiquement pour cette réalisation. Comme sur les autres préparations de l’atelier, la moto a fait l’objet d’une remise en état complète avant son remontage, avec le remplacement des différents fluides et le contrôle de l’ensemble des composants.
Le carbone occupe une place importante
L’esthétique repose en grande partie sur l’utilisation de nombreuses pièces en fibre de carbone. Les protections de radiateur, les caches de courroies, le garde-boue arrière, la protection de chaîne, le cache-pignon ou encore plusieurs éléments de finition adoptent ce matériau. À cela s’ajoute une boucle arrière en acier réalisée sur mesure qui accueille une selle en cuir confectionnée spécialement pour cette moto. Le garde-boue avant est quant à lui fabriqué en aluminium, tandis que plusieurs composants en aluminium usiné anodisés or créent un contraste marqué avec le reste de la préparation.
Une signature visuelle spécifique
L’ensemble reçoit une peinture spécifique associant un Bleu Alpine à un vernis Candy Blue, dont les reflets varient selon la lumière. Cette teinte est associée à de nombreux composants anodisés or ainsi qu’aux éléments en carbone, donnant à cette Monster une identité visuelle immédiatement reconnaissable. L’éclairage est également modernisé avec un phare avant à LED, des clignotants Kellermann et un feu arrière 3-en-1 particulièrement discret.