Cafe Racer BMW-R100RT Goldeneye par Jerem Motorcycles
Le plus beau Cafe Racer de l’année ? Chez Cafe Racer Only, nous ne sommes pas loin de le penser ! Pour ceux qui étaient au dernier Salon du 2 Roues de Lyon, voici le Cafe Racer Gagnant du Lyon Kustom Factory, le Goldeneye réalisé sur base d’une BMW R100RT ! Construit par Jerem Motorcycle, en plus de s’être vu attribuer le premier prix de la catégorie, celui-ci a été remis par le multiple champion du monde de “Building moto“ qui n’a pas tari d’éloge sur le travail réalisé sur la préparation…excusez du peu ! Commande réalisée pour le constructeur de voiture de sport QUARKUS, cette prépa est un heureux mélange de modernité et de néo-rétro. Sobre, élégante et racée elle invite indéniablement à aller taquiner de longues courbes…Quant à la liste pléthorique des modifications nous vous laissons en prendre connaissance ci-dessous…trop longue pour vous faire un résumé !!!
Quand le Cafe Racer Goldeneye s’offre l’assentiment de Fred Kruger…
Multiple champion du monde de préparation, Fred Krugger (de son vrai nom Frédéric Bertrand) est renommé pour ses créations uniques et innovantes dans le monde de la customisation de motos. Il a remporté plusieurs fois le Championnat du Monde de Customisation de Motos, notamment en 2010 et 2014, ce qui l’a propulsé au sommet de ce domaine très compétitif. Ses motos sont connues pour leur design exceptionnel, alliant esthétisme et performance, et il est respecté pour sa capacité à transformer des motos ordinaires en véritables œuvres d’art. Une belle reconnaissance pour l’atelier de Jerem Motorcycles ! Nous n’en sommes pas peu fier car ce dernier fait souvent la UNE de Cafe Racer Only mais est aussi en partie à l’origine de la préparation de notre X-Cape Moto Morini et nous préparons avec lui et l’un de nos partenaires une très belle préparation…
Les modifications du Cafe Racer Goldeneye Par Jerem Motorcycle
Partie cycle
- Train avant complet BMW Nine t 2018
- Amortisseur de direction
- Bras oscillant de BMW Nine T 2018
- Cardan sur mesure en acier poly
- Guidon bracelets
- Commandes reculées Tarozzi
- Maitre-cylindre de frein Ar or
- Jantes BMW nine t avec pneus 120/70/17 et en 180/55/17
- Durites de freins sur mesure EXACT
- Modification du cadre pour le bras oscillant et la nouvelle boucle arrière
- Maitres cylindres de freins avant Brembo et étriers Brembo
- Amortisseur arrière QUARKUS et ressort d’amortisseur Ar remplacé par des lames de Carbones (Motion engineering)
Électricité
- Mo-unit blue + mo-lock
- Commodo CNC 3 boutons impulsionnels
- Phare à leds chrome éclairage défilement
- Feu 3/1 Motogadget
- Clignotants avant à leds Motogadget
- Batterie SOLISE sous le capot en carbone
- Compteur DAYTONA et compte tours DAYTONA
Moteur
- Refait à neuf intérieur / extérieur
- Carburateurs refait à neuf ainsi que tous les câbles
- Filtres DNA
- Ligne d’échappement sur mesure avec silencieux Yoshimura
Design
- Tète de fourche sur mesure en fibre de CARBONE
- Ailerons de Ducati panigalé V4
- Pare-brise sur mesure
- Coque arrière sur mesure fibre de carbone
- Réservoir recouvert en Carbone et surélevé de 2 cm
- Sabot moteur fibre de carbone
- Cache batterie en carbone
- Couvres culasses en carbone
- Support de compteurs en inox bouchonné
- Usinage TE de fourche (USVracing) ainsi de la pièce pour fixer les Lames de Carbones sous le bras oscillant.
- Selle cuir sur mesure (yaya brush sellerie)
- Logo de réservoir taillé dans la masse alu
- Bouchon de réservoir Monza classic 200
- Rétroviseurs CNC alu Motogadget
- Cache bras oscillant en carbone
- Plaque d’immatriculation carbone et or
- Garde boue av et ar en carbone et les supports
Peinture
- Tous les carbones sont vernis , liserés or en peinture et la partie blanche en peinture aussi avec le numéro 34 en transparence carbone
- Jantes : moyeux noir satiné, cerclages anodisés or, rayons neuf chrome
- Cadre époxy gris métallisé
- Bras oscillant, moteur, pieds de fourche noir satiné
Crédits vidéo & photos : Jerem Motorcycles / Droits réservés.
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