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Le Cafe Racer au féminin

Si le milieu de la moto a été très longtemps considéré comme fortement masculin pour ne pas dire “Misogyne“, les choses sont en train de changer et l’émergence du phénomène Cafe Racer accentue chaque jour la place prépondérante des femmes dans la moto. Les chiffres parlent d’eux-mêmes et près d’un motard sur 5 est une motarde en France. Harley Davidson en son temps avait parfaitement devancé cette tendance en créant club et événements spéciaux dédiés à ces nouveaux pilotes et cette nouvelle clientèle.

Le Cafe Racer et ses pilotes au féminin

Si le nombre de femme qui passe leur permis A est en progression constante en Europe, la montée en puissance du phénomène Cafe Racer n’est pas étranger à cette réalité. Au risque de froisser certains motards, la “Custom Culture“ de façon générale, plus que les autres segments moto, revendique une certaine ouverture d’esprit tant sur les cylindrées des motos que sur leurs pilotes. Entendez par là qu’il n’est pas nécessaire de posséder une 1.000 cm3 ou d’être musclé et tatoué (Quoique…) pour faire partie de la “Famille“.
Si l’on ajoute à cela un style de conduite plutôt tranquille lors des sorties, tous les éléments sont réunis pour que cette nouvelle philosophie de la moto plaise d’une manière générale aux femmes.
Cette apparition de nouveaux pilotes à donné naissance à un écosystème motard 100% féminin : revues motos spécialisées, club féminin, magasins d’équipements réservé aux femmes, événements spécifiques, forum, rubriques dans les portails généralistes féminin tels aufeminin.com, etc…Loin de laisser les marques indifférentes, il est désormais possible pour une femme motarde de choisir des tenues spécifiques adaptées à sa morphologie sans rien céder au style. Rares sont les équipementiers et les marques à ne pas suivre le mouvement et à ne pas penser “Cible féminine“ lors de la création de leurs collections.

Motos Café Racer, un esprit féminin ?

Ce phénomène est accentué par l’émergence de nombreuses marques de moto de style Cafe Racer, de petites cylindrées. Plus légères, plus maniables, moins déroutantes, idéales pour un “Run“ d’essai, elles ont ouvert une voie vers la pratique de la moto avec style. Des marques telles que Mash, Bullit, Hanway…revendiquent une grande part de clientèle féminine. Les marques plus établies ne restent pas pour autant inactives et propose désormais des modèles “Mixte“ plus légers, plus bas, plus maniables à l’exemple de Harley Davidson, de Ducati Scrambler ou de Royal Enfield.
Il suffit pour s’en convaincre de visionner les images des grands événements “Café Racer“ tels le Café Racer Festival, le Wheels & Waves, le DGR pour constater que les femmes pilotes sont désormais présentes en force et de plus en plus au guidon de grosses cylindrées !
Si l’univers des préparateurs est encore “Trusté“ par les hommes, de nombreuses femmes commencent à investir les ateliers. Nul doute que leurs créations vont bouleverser l’ordre établi.
Et ce n’est pas le sacre de la pilote espagnole de 21 ans, Anne Carrasco comme championne du monde de Supersport 300 qui viendra contredire ce qui précède…

Enfin, signe indéniable de ce changement, les campagnes publicitaires des grandes marques n’hésitent plus désormais à mettre les femmes au guidon de motos et non plus derrière comme simple passagère, une véritable révolution est en marche !

Donc messieurs qui lisez cet article, attention ! Ne soyez pas étonné dans les mois à venir si dans une courbe une “Motarde“ vous fait l’intérieur, de surcroît, avec un petit signe de la main afin de vous saluer, rien d’anormal à cela. Une expérience que j’ai “Personnellement“ vécu alors que je pensais être au “Taquet“ ! Depuis cette aventure j’ai lâché la poignée avec philosophie et roule en sidecar URAL, jusqu’au jour ou ma femme me fera l’intérieur avec le sien…

E.B

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