Mash 650 Dirt Track : un mono aux multiples plaisirs !
Retour sur la Mash 650 Dirt Track sortie en 2019, toujours disponible dans certaines concessions de la marque (Nous avons appelé !) et qui reste un excellent investissement sur le marché de l’occasion même si elle est rare. Très réussie en termes de ligne, procurant un plaisir authentique à l’ancienne avec son mono de 40 chevaux et comme toujours très bien placée en termes de prix (La 600 la moins chère du marché…) avec un prix aux environs de 4.490€, elle mérite toujours toute l’attention des pilotes à la recherche d’une moto fun et accessible. Sortie au préalable dans différentes versions de cylindrées (50, 125 et 250 Dirt Track), la 650 est dans la droite ligne stylistique de ses petites sœurs. Première moto 650 de la marque Mash, la Dirt Track 6.5 propose un moteur de 650 cm3 de 40 chevaux avec un couple maxi à 4500 tr/min et une puissance maximale à 6000 tr/min dans un chassis inédit. Dérivé de la motorisation de, feu, la Honda Dominator, le moteur est simple et d’une fiabilité éprouvée (moteur 4 temps de 647 cm3, simple arbre à cames, 4 soupapes). Il est assorti d’une injection Euro4 avec un refroidissement par air. Le monocylindre est associé à une boite à 5 rapports. Livrée dans un premier temps avec une plaque de phare droite équipé d’une phare lenticulaire, la Mash 650 Dirt Track sera ensuite équipée d’un feu rond Led plus classique et ce en raison de l’accueil mitigé de la première livrée.
Mash 650 Dirt Track : un style affirmé
Déclinée en deux coloris, un façon Harley (Noir et orange) et un plus sobre (gris souris), la moto 650 Mash Dirt Track offre une très belle finition. Sur les deux modèles en photo, l’on ne peut que constater le soin apporté par Mash aux finitions de sa première 650cm3 : choix pertinent des coloris avec l’utilisation de teintes mates et de pièces vernis, bon goût des designs des différentes robes, rétroviseurs ronds, gardes boue courts, dosseret de selle avec insertion intelligente du feux arrière, mini clignotants, superbe phare avant rond (pour le second millésime), très belles jantes à rayon, fourche avant noir vernis, coutures réussies de la selle, bouchon de réservoir de type Monza…Bref l’ensemble est très valorisant et ne cesse d’étonner quant au prix final de la moto.
Moto Mash 650 Dirt Track : des équipements modernes pour un style vintage
La belle est bien équipée et sous son air vintage, bien ancrée dans notre époque : Injection, ABS en série déconnectable, roues à rayons de 18 pouces chaussées de pneus à crampons, fourche inversée de 41 mm, large guidon, disque de frein avant de 320 mm pincé par un étrier à 4 pistons, disque de frein arrière de 240 mm, un tableau de bord digital avec une jauge de carburant, compte-tours, heure, etc…un bouchon de réservoir à fermeture à clé…et en option une coque de selle arrière bien dans l’esprit. Seul bémol la ligne d’échappement basse préférée par la marque afin d’éviter d’éventuels problèmes de chaleur.
La galerie Mash 650 Dirt Track
Essai Mash 650 Dirt Track
Avec ses 163 kg et sa selle relativement basse à 780mm, la Mash 650 Dirt Track se révèle très agréable et rassurante. La moto est facile à prendre en main, même si le train avant demande un peu d’habitude et invite à engager. Le moteur est en parfait accord avec l’esprit de la moto : du coffre (juste ce qu’il faut) et une rondeur appréciable mais sans pour autant oublier de la puissance dès que l’on tire sur la poignée. Équilibre et cohérence sont les maîtres mots de cette machine. Elle passe partout et n’est jamais prise en défaut bien aidé par des freins efficaces. La puissance suffisante associée à une grande légèreté en font l’engin idéal pour la ballade et les attaques ponctuelles. Stable, rassurante, équilibrée, efficace et stylée elle assure en toutes circonstances même si, logiquement, les voies rapides ne sont pas son terrain de prédilection. L’engin idéal pour se faire plaisir sur les routes secondaires, le Off-Road léger et pourquoi pas les anneaux de terre avec quelques modifications. Dans tous les cas un excellent rapport qualité/prix …comme bien souvent avec Mash.
Mash 650 Dirt Track : revue de détails
Caractéristiques techniques Mash 650 Dirt Track
- Monocylindre : 4T à carter sec, simple arbre à cames en tête, 4 soupapes
- Cylindrée : 647 cc
- Puissance maxi : 40 cv à 6000 tr/min (29,4 Kw)
- Alésage course : 100 x 82 mm
- Injection : électronique DELPHI
- Allumage : électronique
- Démarrage : électrique
- Couple : 4,6 Mkg à 4500 tr/min
- Compression : 8,8 / 1
- Boîte 5 vitesses
- Suspension avant : fourche hydraulique inversée Ø 41 mm
- Freinage : ABS déconnectable
- Frein avant : disque Ø 320 mm, étrier radial 4 pistons
- Frein arrière : disque Ø 240 mm,, étrier double piston
- Pneu avant : 120/80-18
- Pneu arrière : 130/80-18
- L x l x h : 2080 x 890 x 1170 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Poids à sec : 163 kg
- Réservoir d’essence : 13 litres
- Garantie : 2 ans pièces et main d’œuvre, kilométrage illimité
Crédits vidéo & Photos : Mash / Droits réservés.