Royal Enfield HNTR 350 en concession : futur best-seller ?
Les nouvelles Royal Enfield HNTR 350 ont été dévoilé en concession hier soir. Destiné à séduire une cible plus jeune de part son style et son prix contenu à moins de 5.000€, cette entrée de gamme se veut à la fois une évocation “Old School“ de l’esprit Royal Enfield, mais également une moto “Cool“, d’où le choix des visuels de la campagne de communication, très “branchée“. Tendance, cette nouvelle HNTR350 offre selon la marque des plaisirs simples avec entre autres, une nouvelle géométrie plus compacte, du couple, une manœuvrabilité optimisée et un joli comportement dynamique du fait d’un empattement plus court. Les roues de 17 pouces en alliage, un poids allégé et un châssis compact ont font une moto urbaine idéale pour se faufiler dans les encombrements, mais également un modèle facile pour s’évader de la ville et apprécier les routes de campagne le temps d’une journée. Elle est proposée en deux variantes, pour six coloris et avec deux niveaux de prix : 4.490 € pour les séries Dapper White, Dapper Ash, Dapper Grey et 4.590 € pour les séries Rebel Black, Rebel Blue, Rebel Red.
Nouvel état d’esprit pour la Royal Enfield HNTR 350
La Royal Enfield HNTR 350 est tout à fait à part dans la gamme Royal Enfield ! Construite sur la plateforme J qui utilise le 350cm3 de la Meteor et de la Classic 350, elle est associée à un châssis Harris. L’objectif de cette alliance : proposer de la performance et de la maniabilité pour une conduite quotidienne. La HNTR350 avec son style contemporain offre des livrées bicolores, des roues en alliage moulé, de larges pneus tubeless et des feux arrière arrondis. Selon vos envies, vous aurez le choix entre la version de base, la DAPPER et sa palette de trois choix de couleur agrémentés de graphismes sobres sur leurs réservoirs, ou la version haut-de-gamme, la RED qui s’offre trois designs plus marqués et assez modernes. L’on retrouve sur la HNTR350 la compatibilité avec le système de navigation Tripper TBT (À commander comme accessoire…).
La gamme DAPPER
Dapper ASH
Dapper GREY
Dapper WHITE
La gamme REBEL
Rebel BLACK
Rebel BLUE
Rebel RED
les équipements de la Royal Enfield HNTR 350
Les deux versions de la Royal Enfield HNTR 350 s’offrent des roues en alliage et des pneus tubeless taillés pour une meilleure maniabilité avec du 110/70 x 17" à l’avant et du 140/70 x 17" à l’arrière. Les freins à disque de 300mm à l’avant et 270mm à l’arrière sont associés à un ABS à double canal pour apporter puissance de freinage et sécurité. Côté pratique, la moto est dotée d’une béquille centrale. Les autres équipements comprennent entre autres : un feu arrière à diodes électroluminescentes (DEL), un tableau de bord numérique-analogique complet et un port de charge USB. Côté praticité, la hauteur de selle basse à 790mm fera que la Royal Enfield HNTR 350 sera accessible aux hommes et femmes de toutes tailles avec une position de conduite résolument droite pour un confort et une visibilité optimisés. Le moteur à injection offre 20,2CV à 6100tr/min et 27Nm de couple à 4000tr/min, pour une distribution linéaire de la puissance très douce. Pour autant, avec une réponse vive de l’accélérateur la Royal Enfield HNTR 350 se veut une moto dynamique et réactive. La mororisation est servie par une boîte de vitesses souple et précise pour satisfaire au mode de conduite urbain. À noter également le travail sur le son de l’échappement distinctif que Royal Enfield a souhaité pour sa nouveauté. Bien logiquement la HNTR 350 bénéficie d’une gamme d’accessoires d’origine très complète pour équiper et personnaliser son modèle.
La vidéo Royal Enfield HNTR 350 : les prix
Attention ! Il s’agit d’une vidéo promotionnelle ou les “protections“ des pilotes sont rarement présentes. À ne pas reproduire…
Royal Enfield HNTR 350 : les prix
- La série Dapper White, Dapper Ash, Dapper Grey dès 4.490€
- La série Rebel Black, Rebel Blue, Rebel Red dès 4.590€
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Une ligne équilibrée, une sobriété d’un design pur, une forte identié induite qui n’est pas sans rappeler l’Aprilia 6.5 STARCK, donnant une furieuse envie d’en avoir une dans le garage...