Royal Enfield Super Meteor x Roland Sand Design
La Royal Enfield Super Meteor est l’un des succès majeurs de l’année 2023 ! Si beaucoup était sceptiques sur la place (et la réussite…) d’un Custom chez Royal Enfield. Le succès des ventes qui ne s’est pas démenti depuis la commercialisation de cette dernière prouve, une fois encore, l’intelligence de la marque indienne qui, fort de son ADN et de ses fortes convictions trace sa route pour le plaisir du plus grand nombre avec des propositions très accessibles tous segments confondus comme avec les dernières 350 Méteor ou l’Himalayan 400. La Super Meteor s’offre aujourd’hui les soins de Roland Sand Design, référence absolue dans l’univers du Custom qui vient de lui consacrer une préparation qui démontre que la belle indienne est une excellente base de prépa !
La vidéo 650 Meteor Royal Enfield x RSD
Un custom accessible : Royal Enfield 650 Super Meteor
Excellente machine au rapport qualité/prix/composants bluffant, la Super Meteor offre tous les attributs de la catégorie Custom avec, entre-autres, une ergonomie basse et confortable, une belle autonomie et des finitions de qualité. RSD a choisi d’apporter une ambiance chopper au Custom dans un style punk rock avec un choix de modifications et de pièces assorties. Le cadre a été en grande partie modifié afin de dégager la zone située sous le réservoir de carburant. Un réservoir de carburant Wassel plus petit a été utilisé pour installer la pompe à carburant d’origine . Une grande partie des pièces a été réalisé en 3D en vue du prototypage. L’objectif principal était d’apporter une nouvelle esthétique au moteur Royal d’origine avec des carters spécifiques, des couvres culasses, un cache batterie, etc.
Un style chopper pour la Super Metor 650 RSD
Dans le même temps les roues d’origine ont été remplacées par par des roues RSD Morris - (une roue arrière de 16 x 3,0 et une roue avant étroite de 21 x 1,850), avec des pneus assortis.Une fourche de Sportster allongée décorée au nitrite est venu affiner davantage l’avant dans l’objectif de faire ressortir d’avantage le Royal twin 650. L’arrière de la moto a été allégé pour apporter plus de légèreté à l’ensemble. Les amortisseurs ont été remplacés par un mono amortisseur Ohlins et le garde-boue arrière a été retravaillé pour “léger“ le pneu. La roue arrière Morris 16 x 3,0 dispose du seul dispositif de freinage de la moto avec un disque fleur Galfer et un étrier de frein de course à montage radial Nickel Brembo. La peinture typique “Chopper“ termine de donner à la Super Meteor un style radical étonnant mais pour autant très réussi. Une préparation étonnante à la qualité de finition exceptionnelle !
Crédits vidéo & photos : Royal Enfield / Droits réservés.
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