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Scrambler Honda NX650 Cikula par Earth Motorcycles

L’atelier de préparation moto Earth Motorcycles situé en Slovaquie nous livre ici une Honda NX650 de toute beauté dont les maîtres mots sont légèreté et sobriété ! Deux projets ont vu le jour dans le même esprit, la version blanche puis la version bleu plus aboutie avec son tête de fourche. Pour les modifications, comme vous vous en doutez, elles sont nombreuses et importantes ! Pour faire court tout a été soit supprimé, soit modifié, soit renouvelé. Bien entendu la moto a été entièrement démontée et surtout le cadre a été dénudé de toutes les pattes de fixations de l’ensemble des pièces et accessoires de l’ancien carénage. Une toute nouvelle boucle arrière a été fabriqué, en utilisant des tubes ronds dont les extrémités ont été laissé ouvertes pour loger les feux arrière encastrés et pour le reste l’on peut citer entre autres : de nouvelles jantes, de nouveaux freins, un nouveau poste de pilotage, une nouvelle ligne d’échappement, de nouveaux accessoires et équipements, de nouveaux feux arrières et avant, etc… (La liste ci-dessous). Au-delà de la transformation, il faut reconnaître que la nouvelle ligne du Scrambler Honda NX650 Cikula est vraiment très réussie. Aérienne, légère (Désormais 140kg…), anguleuse sans manquer de courbe, parfaitement équilibrée et sophistiquée dans sa simplicité, elle fait l’effet d’une sauterelle mécanique avec son arrière haut et dénué de tout lien avec la partie arrière. Prête à bondir, telle est l’impression qu’elle offre et aux vues du rapport poids/motorisation, nul doute que ça va bondir…Dans tous les cas une très jolie réalisation avec une préférence de notre côté pour la version avec la tête de fourche.

Le Scrambler Honda NX650 Cikula par Earth Moto

















Les caractéristiques techniques du Scrambler Honda NX650 Earth Moto

  • Boucle arrière nouvellement conçu
  • Cadre et bras oscillant dénudé et repeint à la poudre epoxy
  • Contacteur de frein arrière repositionné pour un look plus épuré
  • Nouvelle béquille latérale
  • Peinture du réservoir et de la tête de fourche
  • Feux arrière/feux stop/clignotants Highsider intégrés dans les tubes du cadre
  • Fourche avant raccourcie de 5 cm (2 pouces) avec nouveau revêtement
  • Amortisseur arrière refait
  • Nouvelle jante avant 19’ au lieu de 21’
  • Nouveaux rayons chromés avant et arrière
  • Nouveau kit chaîne
  • Nouveaux pneus à chambre à air Mitas E-07
  • Nouveau roulement de direction
  • Nouveau guidon plus bas et plus large
  • Nouvelles poignées Domino en caoutchouc
  • Nouveau siège sur mesure
  • Réservoir à avec nouveau revêtement “Poudre“ utilisant une technologie 2k
  • Nouveau support de plaque d’immatriculation
  • Nouvelle ligne d’échappement
  • Moteur sablé à la vapeur puis repeint
  • Nouveau robinet d’essence
  • Nouveaux filtres à carburant et durites
  • Carburateur sablé à la vapeur et nettoyé aux ultrasons
  • Nouveau filtre à air pod ADN
  • Nouveaux disques de frein avant et plaquettes de frein
  • Nouveau câblage électrique
  • Motogadget M-unit Blue avec alarme et démarrage sans clé et bien d’autres fonctionnalités
  • Batterie Aliant LiFePo4 9Ah
  • Régulateur Lifepo4
  • Nouveau double feu avant classique, homologué CE
  • Compteur de vitesse Daytona avec adaptateur de vitesse électronique, facile à changer miles/km
  • Commandes à bouton-poussoir Motone
  • Feu et les clignotants à LED de frein arrière Highsider, marqués E
  • Clignotants avant à LED Highsider, marqués E
  • Nouveau klaxon

Crédits vidéo & photos : Earth Moto / Droits réservés.

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