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Side-car Triumph T120 Alliance 2 par Baak

Chez Cafe Racer Only nous apprécions particulièrement les side-cars, pour preuve nous avons roulé avec 2 side-cars Ranger Ural durant 3 ans ! C’est donc avec beaucoup de passion et d’admiration que nous avons découvert, il y a quelques semaines lors de notre passage à Lyon, la dernière création de l’atelier lyonnais : le Side-car Triumph Alliance 2. Il s’agit du numéro “2“ car c’est la deuxième création de side-car (Alliance) réalisée par Rémi Reguin, le passionné créateur et animateur de Baak. Avouons-le sans détours, cet attelage a été un vrai choc rétinien. Posé au milieu de l’atelier il attirait tous les regards ! L’aluminium brossé et satiné utilisé sur l’ensemble de l’attelage apporte à la fois authenticité et modernité et les jeux de lumières qu’il génère sous différents angles sont réellement hypnotiques. Difficile d’ailleurs de ne pas caresser la carrosserie de l’engin et d’apprécier sa “peau“ parfaite. Si les side-cars, du fait même de leur structure, souffrent souvent d’une ligne torturée, il n’en est rien ici. Fluidité et pureté se dégagent de cet Alliance 2 mais également une agressivité certaine due à la ligne basse de l’ensemble et à sa largeur. Baak a réussi à offrir un équilibre parfait entre les deux composants de l’attelage et pour le coup, le side car porte parfaitement son nom “Alliance“. Quant à la finition générale elle est tout simplement exceptionnelle : que cela soit le travail de chaudronnerie de la jupe arrière de la moto, le travail de polissage de l’ensemble, la sellerie sur mesure du panier et de la moto, les accessoires du catalogue Baak revisité, la peinture, les assemblages…l’ensemble respire le très haut de gamme. Pourtant, même si cette œuvre d’art à sa place dans un salon (grand…), il suscite une pulsion indéfinissable de l’enfourcher pour aller taquiner les routes sinueuses en bonne compagnie.

Le side Car Triumph T120 Alliance 2 par le préparateur Lyonnais Baak

Attelé à la Triumph se trouve un panier Précision, plus précisément le modèle iconique ‘‘Gran’Large’’. Particulièrement large et spacieux avec son coffre de 70L, le Gran’Large sous ses airs vintages offre beaucoup de modernité avec une suspension optimisée et un frein sur la route porteuse. Si Baak est à l’origine du projet et du design général, il a fait appel à la société Alternative Side-car pour l’optimisation de l’ensemble. Contrairement aux idées reçues, la conception et la mise au point d’un side-car attelé (à différencier des side-cars purs comme le Ural) est un exercice particulier que seuls l’expérience et le savoir faire rendent possibles. Côté panier, il n’est pas en reste de préparation avec une sellerie sur mesure côtelée, un vide-poche en cuir à droite, un siège en cuir BAAK avec passe poil sur-mesure, une ceinture de sécurité et un couvre-tonneau en toile alpaga. Le combo idéal pour profiter des paysages en tout confort et en toute sécurité. Côté mécanique, l’on notera entre autres que la transmission à chaîne a été remplacé par une transmission par courroie plus souple, et que la Triumph est équipée à l’avant et sur le panier de pneus de 18 pour plus de stabilité. Le side-car BAAK sur Triumph T120, est proposé au prix de 58000,00 € TTC en France et dans le monde entier. Un prix certain mais, si comme nous vous avez l’occasion de le découvrir en vrai, celui-ci ne vous paraîtra pas si élevé aux vues du travail extraordinaire réalisé et de la qualité général de l’ensemble. Personnellement, si nous gagnons au loto, nous en faisons le véhicule numéro 1 de Cafe Racer Only…

La galerie du side Car Triumph Alliance 2 Baak






































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Crédits vidéo & photos : Baak / Droits réservés.

1 commentaires
  • Patrice Santé Bailot

    Absolument magnifique !
    Juste une chose...il n’y a pas de photos du coffre du site...dommage.
    Mais cet attelage est vraiment réussi ! Bravo !

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