SPEED TRIPLE 1200 RS Triumph : 183cv énervés !

Les grandes caractéristiques de la Speed Triple 1200 RS

Des technologies avancées axées sur le pilote pour la Speed Triple 1200 RS

La Speed Triple 1200 RS des systèmes électroniques de performance configurables indépendamment des modes de conduite. Parmi ces innovations, un nouveau système de contrôle de la levée de la roue avant utilise les données de l’unité de mesure inertielle (IMU) à six axes pour déterminer l’inclinaison de la moto, proposant quatre niveaux de réglage. Le contrôle du frein moteur est également personnalisable, permettant aux pilotes d’ajuster la réponse du moteur selon leurs préférences et les conditions de conduite. En mode piste, l’assistance au glissement des freins optimise le calibrage de l’ABS, autorisant un patinage accru des roues avant et un soulèvement plus important de la roue arrière, maximisant ainsi les performances sur circuit tout en maintenant une sécurité en cas d’imprévus. La Speed Triple propose cinq modes de conduite distincts (Rain, Road, Sport, Track, Rider), un ABS optimisé en virage, un antipatinage commutable, ainsi qu’un levier de vitesses Triumph Shift Assist up and down quickshifter de série, assurant des performances et une sécurité optimales dans toutes les conditions. Le tableau de bord TFT de 5 pouces offre un accès instantané à toutes les informations clés, contrôlées par un joystick intuitif à 5 voies et des commodos rétroéclairés. Le système de connectivité My Triumph, inclus de série, permet la navigation virage par virage, ainsi que le contrôle du téléphone et de la musique. Le régulateur de vitesse est entièrement réglable pour les longs trajets, et une nouvelle fonction d’alerte de décélération d’urgence active un clignotement à haute fréquence du feu stop en cas de freinage brusque. De plus, le système sans clé gère le contact, l’antivol de direction et le bouchon du réservoir de carburant, avec la possibilité de désactiver la fonction sans fil par une simple pression sur un bouton pour une sécurité accrue.

Sept paramètres techniques ajustables

La nouvelle Speed Triple 1200 RS de Triumph intègre des équipements et technologies de pointe, plaçant le pilote au centre de l’expérience. Parmi ces innovations, l’interface Öhlins Objective Based Tuning Interface (OBTi) se distingue en permettant aux conducteurs d’ajuster aisément les caractéristiques d’amortissement dynamique de la suspension selon divers scénarios de conduite.
Les sept paramètres qui peuvent être réglés indépendamment sont les suivants :

Moteur et transmission

La nouvelle Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 se distingue par une augmentation notable de sa puissance et de son couple. Le moteur trois cylindres de 1 160 cm³ développe désormais 183 chevaux à 10 750 tr/min, surpassant de 3 ch la génération précédente. Le couple atteint 128 Nm à 8 750 tr/min, soit une amélioration de 3 Nm, avec une disponibilité accrue à un régime inférieur. Cette évolution s’appuie sur l’expertise acquise lors du développement du moteur Moto2™ de Triumph, aboutissant à une motorisation plus puissante, durable, compacte et légère. Un nouveau système d’échappement à flux optimisé, associé à un silencieux compact et léger, améliore les performances en rationalisant l’écoulement des gaz et en centralisant les masses, tout en préservant la sonorité distinctive du trois cylindres. Par ailleurs, un nouvel accessoire phare est le silencieux Akrapovič, doté d’une enveloppe extérieure et d’un support de montage en titane, terminé par un embout en fibre de carbone et arborant le logo Akrapovič gravé au laser.

Chassis et amortissement

La Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 intègre la technologie semi-active Öhlins SmartEC3, dotée de la technologie "spool valve" pour des ajustements rapides et un confort accru. Cette innovation permet une adaptation précise et dynamique de la maniabilité de la moto. Grâce à l’interface Objective Based Tuning Interface (OBTi) d’Öhlins, les caractéristiques d’amortissement de la suspension sont continuellement surveillées et ajustées en temps réel, optimisant les performances en ligne droite, lors des freinages avant les virages, en courbe et en accélération en sortie de virage. Le pilote peut personnaliser ces paramètres via un menu intuitif sur le tableau de bord TFT, assurant ainsi une adaptation constante de l’amortissement aux conditions de conduite.
Pour une précision et un contrôle accrus, la Speed Triple 1200 RS est équipée d’un amortisseur de direction réglable, offrant une maniabilité souple et prévisible dans toutes les situations. Les freins Brembo Stylema avec levier MCS assurent des performances de freinage impeccables et une sensation personnalisable. Les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP V3, avec leur conception bi-gomme, optimisent l’adhérence, la stabilité et la longévité.
La moto présente une posture de roadster sportif avec un guidon légèrement plus large et plus haut que le modèle précédent, offrant une maniabilité précise et un confort réel. Le té de fourche a été modifié pour s’adapter à ce guidon élargi et à l’ajout de l’amortisseur de direction. La finition de ces composants adopte un ton noir sophistiqué, contrastant avec la fourche Öhlins dorée.

Dimensions et poids

Services

Crédits vidéo & photos : Triumph / Droits réservés.