Harley-Davidson Sportster S : la version 2025 !
Le constructeur américain Harley-Davidson apporte des améliorations significatives à son modèle Sportster S pour 2025. La moto conserve son ADN dynamique, mais gagne en confort grâce à une refonte de ses suspensions, tout en préservant son moteur puissant et son design audacieux. Si le succès commercial de la gamme “Sport“ peine à arriver, la marque ne lâche rien et apporte au fil des années des améliorations pour répondre aux attentes des motards européens. Clientèle exigeante, les passionnés du twin américain n’ont pas été séduit par les nouveaux designs mais également par la montée des prix, si l’on ajoute à cela une concurrence agressive de la part d’Indian ainsi que la présence de nouveaux “Customs“, “Street-Cruisers“ et “Bobbers“ (Calibro Moto Morini / SRV600 V4 QJ Motors / CMX1100 Rebel Honda / Triumph Bobber…), la catégorie présente de nombreuses alternatives à des prix souvent plus agressifs. Il n’en reste pas moins que le badge Harley reste une valeur sûre, en particulier à la revente !
Harley-Davidson Sportster S 2025 : plus de confort sans renier la performance
Le constructeur américain Harley-Davidson apporte des améliorations significatives à son modèle Sportster S pour 2025. La moto conserve son ADN dynamique, mais gagne en confort grâce à une refonte de ses suspensions, tout en préservant son moteur puissant et son design audacieux.
Une suspension revue pour un meilleur amorti
L’évolution majeure concerne le débattement de l’amortisseur arrière, qui passe de 50 à 82 mm, tandis que la fourche inversée de 43 mm bénéficie d’un recalibrage pour optimiser l’équilibre global. Malgré cette évolution, la hauteur de selle reste inchangée à 765 mm, signe d’un travail précis sur l’ancrage des composants. Entièrement réglables à l’avant comme à l’arrière, ces nouvelles suspensions devraient offrir une absorption plus progressive des irrégularités de la route et un confort accru pour le pilote.
Un freinage toujours sous surveillance
Malgré ces améliorations, la Sportster S conserve un simple disque avant, associé à un étrier radial Brembo. Une configuration qui pourrait sembler modeste face aux 228 kg de la machine, réservoir plein (11,7 litres), mais qui reste conforme à l’esprit de la gamme.
Un design et un moteur explosifs
Avec son empattement de 1 520 mm, son imposant pneu avant de 160 mm et son arrière raccourci, la Sportster S conserve son allure massive et singulière. L’identité visuelle est marquée par un double échappement latéral et un phare rectangulaire distinctif, affirmant son caractère unique sur le segment.
Côté mécanique, la Sportster S 2025 reconduit le bicylindre "Revolution Max 1250T", un moteur à refroidissement liquide et distribution variable directement emprunté à la Pan America 1250. Ce twin de 1 252 cm³, homologué Euro5+, délivre 121 ch à 7 500 tr/min et 125 Nm de couple à 6 000 tr/min. De quoi assurer des performances dignes de modèles sportifs concurrents, avec une consommation annoncée de 5,1 l/100 km.
Une technologie embarquée complète
L’instrumentation reste inchangée avec un écran couleur de 4 pouces intégrant la connectivité Bluetooth. Les aides à la conduite comprennent le contrôle de traction, le réglage du frein moteur et un anti-wheeling, une rareté chez Harley-Davidson. La moto est également dotée d’un ABS sensible à l’angle, d’un régulateur de vitesse et d’un capteur de pression des pneus.
Disponibilité et tarifs
Crédits vidéo & photos : Harley Davidson / Droits réservés.