Triumph 1200 Bobber par FCR Original
Avec cette nouvelle réalisation basée sur la Triumph 1200 Bobber, FCR Original livre une vision radicale et maîtrisée du bobber contemporain. Une moto pensée exclusivement pour le pilotage en solo, où la sobriété des lignes rencontre une exécution artisanale de très haut niveau. Cette préparation incarne la rencontre entre l’élégance intemporelle de la mécanique britannique et l’exigence du savoir-faire français. Ni démonstratif, ni ostentatoire, ce Bobber affirme un caractère fort à travers un équilibre précis entre minimalisme esthétique, puissance maîtrisée et raffinement mécanique. Chaque élément a été travaillé pour servir une lecture fluide et cohérente de la machine. Vous pouvez retrouver certaines pièces FCR Original utilisées pour la préparation sur le e-shop de la marque !
Triumph 1200 Bobber par FCR Original : une lecture épurée
La Triumph Bobber s’est imposée comme une référence moderne du custom d’inspiration anglaise, renouant avec l’essence même de la moto : le plaisir brut, débarrassé du superflu. FCR Original s’est appuyé sur cette base emblématique pour en proposer une interprétation plus incisive, recentrée sur la pureté de l’expérience de conduite. L’atelier a choisi d’accentuer les fondamentaux du modèle tout en y injectant sa signature visuelle et technique. Le résultat est une Bobber plus tendue, plus lisible, dont chaque détail contribue à une identité forte et assumée.
Une commande personnelle, une vision sans compromis
Ce projet est né d’une demande précise : celle d’un passionné souhaitant une machine exclusivement dédiée au solo, fidèle à l’esprit bobber originel, mais portée à un niveau supérieur de finition et de cohérence. Son objectif était clair : une moto élégante, dépouillée, efficace, sans concession sur la qualité ni sur le comportement. FCR Original a traduit ce cahier des charges en une préparation unique, où la simplicité devient un parti pris esthétique et la précision mécanique une évidence. Une moto conçue pour transformer chaque trajet en moment de pilotage authentique, entre tradition et modernité.
Une préparation complète, pensée dans le respect de la base Triumph
L’intervention de FCR Original ne se limite pas à l’apparence. L’ensemble de la machine a été revu pour renforcer son identité visuelle, affiner son comportement routier et améliorer la cohérence globale du projet.
- Le réservoir d’origine a été conservé, débarrassé de ses marquages et retravaillé dans une teinte exclusive Pearl Grey, rehaussée de graphismes discrets et de logos noirs. Les garde-boue ont été redessinés ou modifiés pour s’intégrer à une ligne plus fluide, tandis que les éléments superflus ont été supprimés afin d’alléger visuellement l’ensemble.
- Les supports, protections et accessoires spécifiques développés par FCR Original — sabot moteur, grille de radiateur, support de plaque latéral, supports de phare ou de Neiman — participent à une lecture plus compacte et plus affirmée de la moto.
- La selle sur mesure, habillée d’un cuir tabacco patiné et cousue avec soin, apporte une touche artisanale chaleureuse, en contraste avec les finitions métalliques.
- Le moteur conserve la noblesse du bloc Triumph tout en gagnant en caractère grâce à une admission retravaillée et un échappement FCR Original Street, à la sonorité maîtrisée. Les éléments périphériques ont été épurés, les finitions harmonisées autour de nuances de noir satiné et brillant, renforçant l’aspect monolithique de l’ensemble.
- La transmission, les protections et les détails moteur ont été traités avec la même rigueur esthétique, dans un souci permanent de cohérence et de durabilité.
- La partie cycle bénéficie d’une attention particulière. Les roues à rayons de 17 pouces, associées à des pneumatiques routiers modernes, offrent un compromis idéal entre style et efficacité. La fourche inversée issue de la gamme Thruxton, associée à des suspensions arrière réglables sur mesure, améliore nettement la précision de conduite.
- Le freinage avant a été renforcé avec des composants haut de gamme, garantissant un contrôle à la hauteur des performances de la machine. Le poste de pilotage, épuré et abaissé, renforce la sensation de maîtrise et de connexion avec la moto.
- L’éclairage et les commandes ont été intégrés avec discrétion. Les clignotants compacts, le feu arrière intégré et le compteur retravaillé participent à une esthétique propre et contemporaine, sans rompre avec l’esprit classique du modèle. L’ensemble du faisceau et des commandes a été harmonisé pour préserver la lisibilité et la fiabilité.