Archive Motorcycle 250cc AM-70 : l’essai !

Revue de détail Archive Motorcycle 250cc AM-70

Le Cafe Racer AM-70 250cc est doté d’un moteur Bicylindre 4 temps, double arbre à cames type Honda CB alimenté par Injection électronique Delphi. D’une belle taille, de couleur noir avec les bords des ailettes chromées, il s’intègre parfaitement dans le cadre et participe pleinement à donner du volume et de l’assise à cette 250cc. Sa puissance de 12.5 cv à 8500 tr/ min lui permet d’atteindre sans aucun problème 120/130 km/h en montant dans les tours, nous en reparlerons plus loin. En termes d’équipements et d’accessoires, l’Archive Motorcycle offre de belles prestations : des roues à bâton de 17 pouces, un freinage intégral avec ABS (Frein avant à disque d’un diamètre de 276 mm et doté d’un nouvel étrier 3 piston / Frein arrière à disque de 220 mm de diamètre), une suspension avant dotée d’une fourche hydraulique inversée de 38mm, de suspension arrières hydraulique à gaz, un compteur digital, un réservoir de 16 litres…vous l’aurez compris c’est “Open Bar“ avec l’AM-70 ! Sa hauteur de selle qui cumule à 790 mm rende ce Cafe Racer facile d’accès pour les petits gabarits malgré un poids tout plein fait de 162 kg (Ce n’est pas une 125cm3…)…un peu moins pour les grands sans que cela soit rédhibitoire pour autant.

La galerie Archive Motorcycle 250cc AM-70

Archive Motorcycle 250cc AM-70 : comportement routier

Enjamber l’AM-70 est une chose facile surtout si, comme votre pilote essayeur du jour vous faîtes 1.80m…La selle longue et plate est confortable, le guidon tombe bien sous les mains et les jambes se placent naturellement dans les échancrures du réservoir. Dans les bonnes surprises, le guidon n’est pas trop bas et n’oblige pas à se baisser outrageusement comme on pourrait le craindre à sa vision. Malgré mes 1.80m, je n’ai eu durant tout l’essai aucun sentiment de pilotage sur les poignets et donc aucune fatigue à l’issue du test. Seul bémol pour les grands, les genoux dépassent légèrement des échancrures et “prennent“ le vent lors du roulage. Une fois le moteur lancé, le son du moteur est plutôt valorisant, ni trop fort ni pas assez, presque un beau feulement. Les commandes sont faciles et le démarrage se fait en douceur. On pourra regretter l’absence de réglage du levier d’embrayage et des commodos assez banal mais dans les normes. La première est assez courte et oblige très vite à passer la seconde. À partir de là, les vitesses se montent avec souplesse et la boîte 6 se montre agréable. Nous avons constaté quelques difficulté à trouver le point mort au début, mais après quelques kilomètres et l’apprentissage de la boîte le problème s’est estompté. Les montées en régime se font avec facilité et le moteur se montre rond jusqu’à 5.000 tours/minutes puis très rageur passé les 6.000 tours/minutes avec une belle allonge linéaire à la “Honda“ jusqu’à 9.000 tours/minutes. Le compteur digital est très lisible et donne les informations essentielles dont la vitesse enclenchée. Nous avons apprécié la position du compte tour prédominante dans le cadran qui permet de maitriser au mieux les montées de régime, un détail bien dans l’esprit Cafe Racer.

Archive Motorcycle 250cc AM-70 : Life Style

Une conduite naturelle pour l’Archive Motorcycle 250cc AM-70

Aucun problème pour atteindre les 120/130 km/h et sans trop subir de vibrations. Bien entendu à cette vitesse, le manque de protection aura raison de vous et vous reviendrez naturellement à des vitesses moins contraignantes aux environs de 90/100 km/h ou la pression du buste sera très supportable. En termes de comportement routier, lors des premiers kilomètres, la moto s’est montrée lourde de l’avant du fait de l’angle de chasse et du poids de la fourche inversée. La direction subie, également sa chausse pneumatique importante qui, certes est belle et donne du style, mais comme souvent au détriment d’un conduite plus facile. Là aussi, une fois le poids et la géométrie de la moto apprivoisés, l’AM-70 se montre d’une rigueur surprenante. Bien collé au bitume et pour un peu que l’on n’hésite pas à se mettre sur l’angle, la moto prend des trajectoires précises et les garde ! L’on se surprend alors à chercher des lignes optimales aidé en cela par le moteur qui décidément est une très bonne surprise dès que l’on monte dans les tours. Pour les moins joueurs, le Cafe Racer se montre souple et très sûr dans toutes les circonstances aidé en cela par le bon travail des freins et des suspensions. Sans être un modèle d’efficacité totale le freinage est rassurant, un peu trop spongieux à notre goût mais là aussi il suffit d’en prendre la mesure pour l’utiliser de façon optimale. Si les amortisseurs arrières se montrent très convaincants, la fourche avant pose ses limites en cas de freinage appuyé et s’enfonce facilement. Pour autant nous ne sommes jamais arrivé en bout de course. La conduite en ville est facile même si ce n’est pas le terrain de prédilection de la moto. Plus que la position de pilotage, l’avant lourd est à l’origine de ce manque de maniabilité mais il est cependant compensé par la rondeur du moteur et la taille basse de la moto. Son terrain de prédilection, vous vous en doutez, sera les petites routes départementales ou la moto délivrera beaucoup de plaisir entre 80 et 100km/h. Elle se montre sûre, équilibrée, agréable, confortable voire joueuse dès que l’on monte dans les tours. Un vrai Cafe Racer pour s’évader.

Essai Archive Motorcycle 250cc AM-70 : la conclusion

Très réussi stylistiquement, bien équipée, valorisante et sûre cette Archive Motorcycle 250cc AM-70 révèle deux visages bien distincts : une monture très agréable à emmener tranquillement en balade et un Cafe Racer presque rageur quand on sait la maitriser. Ses prestations dynamiques sont très convaincantes et bien servies par un équipement de qualité néanmoins limité si l’on cherche la sportivité ultime (ce n’est pas son programme ne l’oublions pas…). À 3.949€, pas de risque d’être déçu d’autant plus qu’elle est garantie 2 ans et que le réseau des concessionnaires s’étend sur l’ensemble du territoire avec plus d’une centaine de points de vente. Grand merci à l’équipe Archive Motorcycle pour son accueil, le dépannage de mon GPS et à mon guide Nicolas B. pour la découverte des environs et les échanges objectifs et constructifs durant cet essai. Très bientôt notre compte rendu de l’essai de la version Scrambler.

Caractéristiques techniques de l’Archive Motorcycle 250cc AM-70

Les détails de l’Archive Motorcycle 250cc AM-70

Crédits vidéo & photos : Cafe Racer Only / Droits réservés.