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Cafe Racer Triumph Thruxton par Nova Motorcycles

Sur la base d’une Triumph 900 Thruxton ancienne génération (refroidissement par air), l’atelier américain Nova Motorcycles nous propose une interprétation toute personnelle de cette Triumph. L’équipe de l’atelier est composée de 4 personnes aux parcours riches et variés : Sayre Anthony et Peter Chilton co-fondateurs, Bailey Sisson mécanicien et Andy Townsend mécanicien et usineur de pièces. La philosophie de l’atelier est orientée vers les modèles anciens afin d’en tirer la quintessence et de gommer les éventuels défauts existants tant en termes de design que de mécanique. Dans le cas de cette 900 Thruxton un gros travail a été réalisé sur la ligne de la moto et son allégement. Plus fine dans sa ligne générale malgré un réservoir plus imposant, la moto gagne en dynamisme avec un arrière presque aérien. Agressive mais sobre, cette Triumph donne sérieusement envie de taquiner la poignée.

Le Cafe Racer Triumph Thruxton par Nova Motorcycles

Le projet se base sur une Triumph Thruxton 900 2013 avec la volonté de proposer une interprétation moderne d’un Cafe Racer. L’esprit retenu était celui des motos de course britanniques à leur apogée. Cette Nova Motorcycles bénéficie d’une longue liste de pièces uniques créées et usinées spécialement pour la préparation ainsi que de nombreux accessoires et équipements divers : un réservoir sur mesure et un capot de selle renforcés de Kevlar, un garde-boue avant en fibre de carbone, une selle sur mesure en cuir beige de Counterbalance Cycles, de très nombreux éléments Motogadget, des M-Grips, des commandes M-Switch, des clignotants de guidon M-Blaze, un support de guidon Driven Racing, des leviers LSL et Brembo, des réservoirs de fluide ABM et Brembo, un kit d’accélérateur Motion Pro REV2, un kit d’habillage d’amortisseur arrière…Mais le cadre et le moteur ont également bénéficiés d’un certain nombre de modifications : Web Cam Racing optimisés, filtre à faible émission British Customs 2-en-1, filtres à air K&N avec un réglage personnalisé, renfort et rigidification du cadre à l’aide de renforts sur mesure, optimisation de la fourche avant, nouvel ensemble d’amortisseurs K-Tech Bullit 360 mm à l’arrière, nouveaux disques de frein Brembo…Au final une réalisation aussi efficace que belle stylistiquement.

La galerie du Cafe Racer Triumph Thruxton par Nova Motorcycles















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Crédits vidéo & photos : Nova Motorcycles / Droits réservés.

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