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Moto Guzzi Renard Motorcycles

Fondée en 1938 en Estonie, la marque Renard renaît de ses cendres et propose son premier modèle Grand Tourer sur une base de Moto Guzzi. Bien loin des premières motos produites par la marque, des petites modèles à cadre tubulaire et sur base de Sachs de 98 cm3, ce modèle préfigure la vision de l’entreprise et affirme son intention de restaurer l’industrie estonienne de la motocyclette interrompue par la Seconde Guerre mondiale (Bombardement de l’usine…). S’il ne s’agit pas réellement d’un nouveau constructeur, l’initiative est louable et le résultat est assez réussi mais objectivement nous avons du mal à trouver un fil conducteur entre l’origine de la marque ! Le modèle présenté qui fait plus penser à une mini-production de préparations proposées par un préparateur qu’à la continuité d’une marque assez méconnue et déjà à son époque sans motorisation propre. Pour autant une production d’une dizaine de machines est semble-t’il en cours. La moto sera accessible aux environs de 50.000€ l’unité, un prix certain pour une moto-Guzzi monoplace !

Les caractéristiques techniques de la Moto Guzzi Renard Motorcycles

Si la marque est relativement ancienne, les savoirs-faire mis en place ici dans la renaissance de Renard Motorcycles sont eux, à la pointe de la technologie comme en témoigne la pièce maîtresse de la partie-cycle : un magnifique cadre monocoque composite en fibres de carbone et au design épuré. D’un poids de 11 kg, il intègre le réservoir d’essence ainsi que le boîtier de filtre à air. Le tout est rehaussé d’une suspension avant avec un système à parallélogramme Hossack en carbone qui n’est pas sans rappeler les lignes de la marque américaine Confederate. La suspension arrière mono- amortisseur est, elle plus classique et particulièrement bien cachée. Histoire d’obtenir un rapport poids/puissance des plus avantageux , les roues sont également fabriquées en carbone ce qui procure à cette Renard un poids total de 170 kilos à sec servi par le généreux couple et une puissance de 125 chevaux du V-twin italien à quatre soupapes Moto Guzzi. La ligne générale est une réussite et l’habillage en carbone très équilibré. Le siège en suspension apporte de la légèreté au dessin et s’intègre parfaitement à la ligne même si celle-ci évoque de nombreuses machines déjà existante.

La galerie de la Moto Guzzi Renard Motorcycles










Découvrir le site Renard Motorcycles

Crédits vidéo & photos : Renard Motorcycles / Droits réservés.

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