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Nouvelle Brough Superior Lawrence : 2 places au paradis…

Révolution chez Brough Superior avec l’arrivée de la première moto de la marque conçue pour 1 pilote et son passager. Baptisée “Lawrence“ en hommage à Sir Thomas Edward Lawrence, plus communément appelé “Lawrence d’Arabie“, elle sera disponible en édition limitée à seulement 188 exemplaires en hommage à sa date de naissance (1888 - 1935). Si elle s’appuie sur la base de la SS100 avec son V-Twin à 88° de 997 cm3 de 102 chevaux, une boite de vitesse à 6 rapports et son système de refroidissement spécifique, elle propose, par contre, une véritable rupture esthétique et offre de nouveaux équipements majeurs. Courbes “musculaires tranchées“, cadre en titane, nouveau réservoir en fibre de carbone, nouvelle suspension avant de type Fior avec un nouveau design dont un ensemble monobloc en aluminium qui supporte les étriers Beringer, nouveau poste de pilotage, nouvelles jantes, nouveaux garde-boues en carbone et bien entendu nouveau bloc selle 2 places. La ligne est tout simplement superbe, d’une grande fluidité et le design du combo “selle pilote et selle passager“ ne gâche en rien le dessin général…bien au contraire. Quant à la finition générale, elle mélange le meilleur de la mécanique de précision et de l’orfèvrerie…mais nous vous laissons juger par vous même sur les différentes photos présentées ! Difficile de croire qu’il s’agit d’une moto de série tant elle respire sous tous ses aspects le sur mesure des plus belles préparations actuelles ! Le prix de la Brough Superior Laurence est annoncé à 66.000€, à la hauteur (justifiée) de la qualité de cette machine, qui sans nul doute, fait d’ores et déjà l’objet de nombreuses réservations. Chez Cafe Racer Only nous sommes définitivement fans de la renaissance de Brought Superior entamée en 2014 par Thierry Henriette, nous commençons d’ailleurs à économiser…

Brough Superior Lawrence














La galerie Live de la Brough Superior Lawrence









Caractéristiques techniques de la Brough Superior Lawrence

  • Type : 997 cm³, Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, entraînement de distribution composite par chaîne et engrenages
  • Dimensions : 94 mm x 71,8 mm
  • Puissance : 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute Homologation Euro 4
  • Ratio de compression : 11 : 1
  • Alimentation : Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Embrayage : Multidisques en bain d’huile avec commande hydraulique, anti-dribble
  • Cadre : Cadre en titane usiné, sous-cadre en treillis tubulaire titane
  • Suspension avant : Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant en fonderie d’aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 130mm
  • Angle de chasse : 24,6° avec chasse de 108,3 mm avec déport de 37,1mm
  • Frein avant : Double disque Beringer en acier inox 320 mm. Étriers Beringer doubles pistons à fixation radiale
  • Frein arrière : Disque Beringer en acier inox 230 mm. Étriers Beringer à deux pistons
  • Roues : Jantes forgées en aluminium CNC (7 bâtons)
  • Pneu avant : 120/70 R19 sur jantes 3,5 pouces
  • Pneu arrière : 200/55 R17 sur jantes 6,25 pouces
  • Poids / répartition : 200 Kg (410 lb) répartis 50/50

Crédits vidéo & photos : Brough Superior / Droits réservés.

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