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Royal Enfield Bullet Trials 500

Vous ne connaissez pas la Bullet Royal Enfield Trials 500 ? Lancé en 1948, son ancétre, la très innovante Bullet trial de 350cc, était la première moto de série à proposer une suspension arrière à bras oscillant. Elle fut rendue célèbre deux ans plus tard, par un jeune homme talentueux de 18 ans, John Victor Brittain, connu dans le monde entier sous le nom de Johnny Brittain qui deviendra deviendra le pilote vedette de la marque (Voir la vidéo). Plutôt rare mais néanmoins disponible en France, elle se caractérise par un look Trial et une position en adéquation. Attention le moteur est toujours celui de la 500 et incite à une pratique à l’ancienne en souplesse ! La moto est disponible en deux versions (Cadre verte et cadre orange…) et se caractérise par un guidon haut, une ligne d’échappement typée Scrambler, un porte paquet…ainsi que de nombreux détails spécifiques ! Elle est accessible aux environs de 5.795 €.

Royal Enfield Bullet Trials 500





























Caractéristiques techniques de la Royal Enfield Bullet Trials 500

  • Moteur : Monocylindre 499cc, 4 temps
  • Alésage x course : 84mm x 90mm
  • Taux de compression : 8.5 : 1
  • Puissance maximale : 27,2 ch @ 5250 rpm
  • Couple maximum : 41.3 Nm @ 4000 rpm
  • Système d’allumage : Allumage électronique numérique
  • Embrayage : Multi-plaque
  • Boîte : 5 vitesses Prise constante
  • Lubrification : Carter humide
  • Huile moteur : 15 W 50 API, SL Classe JASO MA
  • Alimentation en carburant : Injection de carburant électronique Keihin
  • Filtre à air : Élément en papier
  • Démarrage : Electrique / à kick
  • Châssis : Tube diagonal unique, moteur porteur
  • Suspension avant : Télescopique, fourches 35 mm , Déplacement de 130 mm
  • Suspension arrière : Doubles amortisseurs chargés au gaz avec 5 pré-charges réglables,
  • Garde au sol : 135 mm
  • Longueur : 2160 mm
  • Largeur : 800 mm
  • Hauteur : 1080 mm
  • Masse en état de marche : 187 kg (avec 90 % d’essence)
  • Capacité de réservoir : 14,5 Litres

Crédits vidéo & photos : Royal Enfield / Droits réservés.

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