Fantic Caballero 500 Explorer
À l’occasion de l’EICMA, la marque Fantic revoit sa gamme et propose une déclinaison de son modèle phare, la 500 Caballero dans une version Explorer, mieux équipée et plus civilisée par rapport aux versions Rally et Flat Track. Ce modèle se distingue par une peinture bicolore, un porte-paquet, une sacoche latérale et son support, une sacoche de réservoir et des protections de cadre. Cette Caballero 500 Explorer, qui en réalité cube 449 cm3 utilise comme toute la gamme 500, le monocylindre Euro5 à refroidissement liquide qui délivre 40 chevaux pour 43 Nm de couple. Celui-ci est associé au même embrayage multidisque mais également la même boite à 6 vitesses. Le prix n’est pas encore communiqué mais il devrait se situer entre 7.500 et 8.000€.
Plus urbaine, la Fantic Caballero 500 Explorer
La Fantic Caballero 500 Explorer utilise la partie cycle de la version Rally avec des suspensions Fantic FRS réglables, des disques de frein Wave équipés d’un ABS continental qui peut être déconnectable et des jantes à rayon en aluminium avec pour monte des pneus Michelin Anakee Wild. L’on retrouve certains éléments de la Rally comme le garde-boue haut, la grille de phare, le saute-vent et la selle “confort“. Pour le reste, l’Explorer bénéficie donc d’un équipement plus complet avec de série un porte-paquet, une sacoche latérale et son support, une sacoche de réservoir et des protections de cadre. Cette proposition devient, pour le coup un choix polyvalent pour ceux qui souhaitent une moto à l’aise en zone urbaine pour les déplacements quotidiens, mais également une bonne moto tous terrains pour s’évader le weekend.
Fantic Caballero 500 Explorer : la galerie photo
Caractéristiques techniques de la Fantic Caballero 500 Explorer
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, simple ACT, 4 soupapes, Euro5
- Cylindrée : 449 cm36 (94.5 x 64 mm)
- Puissance : 40 ch à 7.500 tr/min
- Couple : 43 Nm à 6.000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique, papillon de 40 mm
- Démarrage : électrique
- Embrayage : multidisque en bain d’huile
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Transmission finale : chaine
- Cadre : Simple poutre en acier CrMo, bras oscillant en aluminium
- Suspension avant : fourche inversée de 43 mm, débattement 200 mm
- Suspension arrière : amortisseurs hydrauliques, débattement 200 mm
- Roues : jantes aluminium à rayon
- Pneu avant : 110/80 R19
- Pneu arrière : 140/80 R17
- Frein avant : disque flottant de 320 mm, ABS Continental
- Frein arrière : disque de 230 mm, ABS Continental
- Hauteur de selle : 860 mm
- Empattement : 1.435 mm
- Longueur : 2.080 mm
- Poids : 155 kg à sec
- Réservoir : 12 litres
- Consommation : 4,2 l/100 km
- Émission CO2 : 97 g/km
Crédits vidéo & photo : Fantic / Droits réservés.
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