Mac Motorcycles : pour le meilleur ou pour le pire !
Il n’est pas un mois sans que l’on vous annonce l’arrivée de nouvelles marques de motos électriques ou thermiques ! Certes la Chine ou l’Inde sont généralement les grands pourvoyeurs de ce type d’annonce, mais cette fois il s’agit d’un nouveau constructeur anglais : Mac Motorcycles. Comme bien souvent le début de l’histoire ne date pas d’hier mais de 2009. Le créateur, Ellis Pitt ancien ingénieur motoriste de son état, souhaitait utiliser un moteur monocylindre Buell Blast de 492 cm3, mais au final sa moto sera équipée d’un monocylindre de 600 cm3 de chez SWN. Ce moteur (54 ch à 7 500 tr/min avec un couple maxi de 55 Nm à 6 250 tours) sera associé à une boîte de vitesses 6 et à une ligne d’échappement italienne QD pour que la moto franchisse la norme Euro 5. Sur le papier cela tient la route même si l’originalité du montage n’a rien de vraiment enthousiasmant. Le “futur“ constructeur anglais prévoit de commercialiser sa moto d’ici la fin de l’année, mais pas d’information sur sa venue en Europe !
Les motos anglaises Mac Motorcycles
Mac Motorcycles : quel avenir ?
Bon si tout cela est sympathique, ce qui chagrine le plus dans ce projet c’est la ligne de la moto ! Objectivement, comment peux-t’on proposer un dessin aussi basique pour ne pas dire pauvre quand, en plus on n’apporte rien de nouveau en termes de propulsion ? Avec son réservoir disgracieux (la signature de la marque semble-t’il…), son châssis et son bras oscillant tubulaires classiques, ses jantes de 17 pouces son mono disque avant équipé des freins Brembo, cette Mac Motorcycles ne casse pas trois pattes à un canard ! Le design semble passé, l’équilibre général de la moto peu structuré, l’espace vide derrière le moteur donne l’impression qu’il manque justement l’autre partie du moteur, la selle semble d’emblée inconfortable et surtout le tout n’apporte rien au secteur ! Gageons qu’en plus elle ne sera pas donnée aux vues du peu d’exemplaires qui seront produits et que le service après vente sera à l’unisson de l’histoire. Pas de critique mais juste une forte interrogation quant à la pertinence d’un tel projet. Que tout un chacun souhaite créer une moto est une chose, vouloir la commercialiser à tout prix en est une autre. Pour rappel la marque Voxan avait tout : un moteur propriétaire, de superbes designs, des acheteurs …et pourtant ce fut un fiasco et plus proche de nous la marque CCM, pourtant très bien née peine à livrer ses nouveaux modèles Euro 5. Saluons quant même l’initiative, il faut savoir aller au bout de ses rêves et ce n’est, d’ailleurs que notre avis personnel…
Crédits vidéo & photos : Mac Motorcycles / Droits réservés.
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Je vous trouve bien dur. Je trouve au contraire qu’elle apporte beaucoup. Vous n’en n’avez donc pas marre des motos de 250 kgs, 150 CV, bardées d’électronique que l’on ne pourra plus réparer dans 15 ans voire bien avant si Poutine prend le mors au dents. Et pour lesquelles il faut des revenus de cadres supérieurs pour les acheter et les entretenir.
Vous ne la trouvez pas belle, c’est votre droit, elle n’est pas laide non plus. De grands constructeurs ont fait bien pire.
Cette moto est peut-être basique, mais on a l’essentiel, deux roues, un cadre, un moteur et apparemment des composants de qualité. Elle est dans la philosophie des CCM (53 CV pour 138 kgs) ou des Sheeley Condor ou encore des Sheeley à moteur Norton. Croyez vous que cette dernière moto plairait à un jeune de 20 ans ? Moi, je me verrais bien dessus. La MAC est un peu dans cette philosophie. Sur de petites routes cela suffit largement pour se faire sucrer le permis. Reste à savoir si elle ne pèse pas trop lourd, à voir le cadre on peut en douter. Wait and see.
Bonne route à tous.
Jacques
Alors franchement moi je la trouve très originale et belle !!
Tous les goûts sont dans la nature, heureusement ! Pour ce qui est de la légèreté et de l’électronique, les deux motos de la rédaction sont des 650 Royal Enfield, donc nous sommes 100% d’accord sur l’esprit. Maintenant sur le design et la ligne, sur le même principe DAB Motors et CCM font 100 fois mieux. Les supports des pots en tôle emboutie résument le manque de soin apporté aux différents éléments. Et puis c’est une chose de la trouver belle et originale et c’en est une autre de payer ce montage pas loin de 17.000 ou 18.000€, le prix ou elle risque de sortir aux vues des faibles quantités qui seront produites. Pas sûr que la cible finale soit toujours enthousiastes. Mais encore une fois ce n’est qu’un avis personnel !
C’est comme tout il faut savoir customiser sa moto et je trouve qu’il y a une bonne base de travail !