Préparation Bear 650 Royal Enfield par K-Speed
Le préparateur thaïlandais K-Speed, dirigé par Tanadit Sarawek, s’est forgé au fil des années une réputation internationale. Ses créations partagent une identité forte, souvent reconnaissable à un design épuré, des teintes sombres et une approche visuelle robuste. Cette esthétique distincte, entre minimalisme et agressivité, repose sur un travail méticuleux d’ajustement des proportions et de cohérence des lignes. Le projet présenté ici, élaboré à partir d’une Royal Enfield Bear 650, illustre cette méthode. En choisissant de s’appuyer sur le caractère scrambler du modèle, l’équipe a privilégié une transformation légère mais marquée, concentrée sur la structure et la présentation plutôt que sur la mécanique.
Royal Enfield Bear 650 par K-Speed : une silhouette raccourcie et recentrée
La première intervention notable concerne l’arrière du véhicule. Le cadre secondaire d’origine a été remplacé par une version plus courte, réalisée sur mesure. Cette modification redéfinit le volume de la moto, la rendant visuellement plus compacte. Les flancs latéraux d’origine ont été conservés, mais la selle a été remplacée par un modèle en cuir noir, conçu par K-Speed et disponible dans son catalogue de pièces adaptables. Ce nouvel ensemble donne une cohérence visuelle entre la ligne du réservoir et l’arrière, tout en améliorant la finition générale. Sous la selle, un garde-boue arrière minimaliste a été ajouté, intégrant un ensemble d’éclairages à LED compacts servant à la fois de feu arrière et de clignotants. Deux amortisseurs réglables à ressorts progressifs prennent place de chaque côté, modernisant la suspension sans altérer le comportement de base.
Une face avant simplifiée et fonctionnelle
L’avant adopte également une approche plus affirmée. Le garde-boue est désormais monté haut, fixé au niveau du té inférieur, en cohérence avec l’esprit scrambler. Le phare d’origine a laissé place à un bloc LED plus puissant, protégé par une barre transversale. Les clignotants avant, très discrets, sont intégrés sous les leviers de commande sur un nouveau guidon. L’instrumentation numérique a été déplacée latéralement, installée sur un support spécifique près du radiateur d’huile, libérant ainsi la zone du poste de pilotage. De petits rétroviseurs embouts de guidon complètent la configuration, renforçant la ligne horizontale de l’ensemble tout en maintenant une lisibilité correcte vers l’arrière.
Finitions et détails spécifiques
Le réservoir reçoit des pads latéraux décorés d’un motif Union Jack en référence au patrimoine britannique de la marque, apportant une touche visuelle contrastée sur un fond globalement sombre. Les pneus mixtes à sculptures marquées accentuent le positionnement tout-terrain de la machine, tout en conservant une bonne capacité routière. Côté moteur, le bicylindre parallèle de la Bear 650 reste inchangé mécaniquement, mais il est mis en valeur par une ligne d’échappement artisanale positionnée haut sur le flanc droit. Le système, intégrant des pare-chaleur perforés, combine fonctionnalité et homogénéité esthétique.
Une cohérence globale autour du noir mat
La transformation se distingue par une palette de couleurs intégralement noire, typique de K-Speed. Les finitions alternent entre mat, satiné et microbillé, selon les zones de la moto. L’ensemble traduit une volonté de sobriété et d’unité visuelle, tout en préservant l’esprit mécanique du modèle d’origine.
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