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Équipements & Accessoires

Casque Arai TOUR-X5 Cosmic Red 2024 : le luxe ultime à 979,96€ !

Nous ne recevons pas tous les jours en test un casque à plus de 979,96€ ! Et oui, il s’agit du prix de ce nouveau Arai Tour X5 Cosmic Redédition 2024, un pur casque Off-Road destiné à l’aventure, au Tout-Terrain et la route. Sans être un spécialiste du tout terrain, nous avons été impressionné par ce dernier que cela soit en termes de poids, de qualité des matières et des assemblages ou que du design. L’objet est une totale réussite soyons clairs. Nous avons, à titre personnel, un Casque Arai TOUR-X5 ancienne génération (Norme 22.05) et le pas franchi est réellement marquant. Outre le design encore plus abouti, le nouveau Tour X5 dispose d’un nombre conséquent d’innovations techniques pour apporter confort et sécurité aux pilotes. Hors de prix cet Arai ? Pas sûr aux vues des promesses proposées et tenues par la marque haut de gamme japonaise. Si l’on considère que l’on trouve des casques Off-Road très corrects à partir de 250€, à l’usage ils s’avèrent souvent lourds, mal équilibrés, mal ventilés, très sonores avec des problèmes récurrents au niveau des platines ou des écrans qui ne tiennent pas sur la durée…le contraire d’un Arai. Suivez le guide…







Un nouvel Arai TOUR-X5

Le Tour-X5 est un casque entièrement repensé. Fidèle à l’engagement d’Arai, chaque amélioration est conçue avec une priorité absolue sur la protection. Parmi les principales innovations, on trouve le système de visière. VAS-A, issu du système VAS-V développé pour le RX-7V, qui a été conçu pour maximiser les performances de ricochet, offrant ainsi une plus grande surface pour dévier l’énergie des impacts. La visière, devenue maintenant une visière Max Vision, a été redessinée pour offrir une meilleure visibilité et des performances de ricochet améliorées. Elle permet également l’installation facile d’une lentille Pinlock. Le système VAS-A permet de changer facilement de style entre Aventure, Tout-terrain et Route, sans nécessiter d’outils.









Une aération et un confort optimisés

Le Tour-X5 intègre également un tout nouveau système d’aération. Il s’agit du deuxième modèle à être doté de l’aération logo 3D, introduite pour la première fois sur le Quantic. Combiné avec le nouvel aileron AR et la dernière version de l’aération Delta Duct, le Delta Duct 6, ainsi qu’une nouvelle aération de menton, ce système assure un flux d’air suffisant pour vous garder au frais en toutes circonstances. L’entrée d’aération interne peut diriger l’air vers la bouche ou la visière pour un désembuage efficace. Comme pour tous les modèles Arai, les éléments d’aération sont conçus pour se détacher en cas d’impact afin de maximiser les performances de ricochet. À l’intérieur du casque, l’habillage est entièrement amovible, avec une mousse ajustable à l’arrière du coussinet de la coiffe. Un déflecteur nasal redessiné facilitera l’utilisation de lunettes, tandis que les coussinets de joue FCS offrent un ajustement parfait, que ce soit sur route ou en tout-terrain.






Rouler avec le nouvel Arai TOUR-X5

Si l’ancienne génération de TOUR X-5 offrait déjà un maximum de confort, cette édition 2024 vous fait passer en Premium. Dès l’enfilage du casque la différence se fait sentir avec un positionnement des différentes mousses particulièrement agréable. La pression est minime tout en préservant un excellent maintien. La vision est maximisée avec le format Max Vision et apporte un confort de roulage assez impressionnant. Le système d’aération est certainement l’un des plus efficaces que nous ayons rencontré ! Avec ses multiples possibilités, le système logo 3D vous permet facilement orienter l’air ou bon vous semble et avec une efficacité impressionnante. À son habitude, Arai offre une ergonomie des différents systèmes très étudiée. Même la manipulation de la visière est rendue plus facile (Son défaut habituel…) et apporte beaucoup de confort. Côté roulage, si les casques “Enduro“ sont rarement d’excellents casques routiers, ici tout est fait pour oublier que l’on est sur un casque “Aventure“. Preuve supplémentaire, vous pouvez facilement retirer la casquette pour transformer votre casque en pure bête de route. Niveau sonore, tenue dans les flux d’airs, confort, poids mesuré et praticité sont au rendez-vous et le tout avec style. Et oui, en plus l’Arai est une réussite certaine en termes de design. Petite coque, pièces translucides, détails soignés, peinture sublime et intérieur façon “Salon de luxe“, participent à rendre ce casque sublime. Si nous ne sommes pas fan de la couleur de notre casque (Cosmic Red), il faut avouer qu’elle claque vraiment !! Rassurez-vous il existe de nombreuses autres teintes pour assortir votre casque à votre moto préférée.







Conclusion sur le Arai TOUR-X5

Même si nous n’avons pas essayé le Arai TOUR-X5 dans des conditions extrêmes auxquelles son programme lui permet d’accéder (Rally-Raid…), il est évident que ce nouvel Arai est un condensé du meilleur de la marque japonaise. Poids, confort, sécurité, praticité, système de protection, système d’aération, vision optimisée et design réussi en font un “Must“ indéniable. Certes cette qualité se paie au prix fort mais pour les voyageurs au long cours et les pratiquants assidus de Road-Trip, il représente un vrai investissement d’autant plus que ce casque TOUR-X5 se transforme avec facilité en un excellent casque de route une fois la casquette retirée ce qui lui assure une certaine polyvalence. Et puis, en rapport des plus de 25.000€ qu’il faut débourser pour une GS 1300 sans option, les 900€ de ce nouvel Arai TOUR-X5 semblent presque raisonnables. Enfin pour relativiser, n’oublions pas que la marque Hedon propose des casques intégraux simples sans aucune technologies et un niveau de sécurité bien moindre, au même niveau de prix sans que personne n’y trouve à redire. Pour le coup, difficile de prendre à défaut ce millésime 2024 fabriqué à la main, mais un investissement certain, il s’entend.

Caractéristiques techniques du casque ARAI Tour-X5

  • Coque extérieure PB CL2
  • Aération frontale du logo Arai 3D
  • Ventilation de mentonière intérieure
  • Aération de menton à 3 positions
  • Entrées d’air supérieure centrale
  • Sorties d’air au cou, latérales
  • Spoiler de mentonnière à traction rétractable
  • Lentille anti-buée Pinlock
  • Intérieur démontable et lavable
  • Système de dévérouillage d’urgence ERS
  • Jugulaire Double-D
  • Poids : 1700g (+/-50g)
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Crédits vidéo & photos : Cafe Racer Only / Droits réservés.
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