Triumph Scrambler 400 X et Speed 400 par K-Speed’s custom

400 X et Speed 400 Triumphpar K-Speed’s custom

Eak a été approché par Triumph Thaïlande, qui souhaitait présenter une Triumph Scrambler 400 X customisée lors du prochain Salon International de l’Automobile de Bangkok. Ils ont spécifiquement demandé que le Scrambler soit personnalisé dans le style typique de K-Speed même si de nombreuses pièces et accessoires d’origine ont été conservés. La Scrambler 400 X garde son réservoir de carburant (sosie des réservoirs des plus grosses motos Triumph), ainsi que sa suspension, ses freins ByBre, et ses élégantes roues en alliage 19F/17R. Les pneus Motoz Tractionator Adventure ajoutent une touche de caractère à la petite Triumph.

La première modification majeure concerne la section arrière de la Scrambler 400 X. K-Speed a retiré tous les éléments d’origine, avant de couper la boucle arrière de la moto. Une selle personnalisée, recouverte d’un motif matelassé élégant avec le motif Diablo de K-Speed (leur ligne de pièces).
La selle s’arrête juste avant la boucle du cadre auxiliaire, qui à son tour est courbée pour s’aligner sur le garde-boue arrière fait sur mesure. Afin de garder le garde-boue aussi épuré que possible, K-Speed a installé l’un de leurs feux arrière sous la selle.

De nombreuses pièces au catalogue K-Speed

Plus à l’avant, une sangle personnalisée est tendue sur le dessus du réservoir de carburant, tandis que de nouveaux rehausseurs maintiennent le guidon. K-Speed a également installé de nouvelles poignées, des rétroviseurs en bout de guidon et un renfort de guidon, tous issus de leur propre catalogue. Le barillet d’allumage reste en position centrale, mais le compteur de vitesse a été déplacé sur le côté gauche de la moto, fixé sur un support sur mesure. K-Speed a conçu et fabriqué un garde-boue avant en plastique ABS avec un support pour le monter en hauteur, puis a retaillé les fixations du garde-boue d’origine, les réutilisant comme protecteurs de fourche. Un phare LED plus petit que l’original trône au-dessus du garde-boue, monté dans une cage faite à la main. Des clignotants LED discrètement montés se trouvent à l’avant et à l’arrière. K-Speed a paré la Triumph Scrambler 400 X d’une livrée sombre gris foncé, allant jusqu’à repeindre également les caches latéraux d’origine. Plusieurs éléments métalliques de la moto ont été revisités en noir, et les fourches ont été décapées puis revêtues d’une couleur titanium sombre. Les touches finales comprennent des couvercles de moteur nervurés, fabriqués à partir d’une résine résistante à la chaleur, et un nouvel échappement entièrement noir. La Triumph Speed 400 de K-Speed arbore la même liste de pièces que la Scrambler 400 X, mais elle se distingue par un phare plus grand et un support de phare sans cage. Des pneus épais Motoz Tractionator Desert H/T enveloppent les roues de 17 pouces de la moto, tandis qu’un échappement bas garde l’ensemble compact. Une peinture noire brillante la distingue également, avec une sellerie marron sur la selle. (Les plus observateurs remarqueront aussi que la selle de la Speed 400 s’étend jusqu’à l’arrière du cadre auxiliaire).

Crédits vidéo & photos : K-Speed’s custom / Droits réservés.