Test QJ Motor SRT 800 SX Touring : 9.899€ avec kit valises !

QJ Motor SRT 800 SX Touring : style et belles finitions !

Ce trail 800 doté d’un moteur bicylindre en ligne, 4-temps, à belle allure. Si le style emprunte à de nombreuses icônes du secteur (BMW, Suzuki, Ducati…) en plus d’avoir logiquement des airs de famille avec la 700 TRK Benelli dont elle partage la plateforme, QJ Motors à réussi à offrir à son trail une personnalité certaine, en particulier pour sa face avant avec entre autres une belle intégration des feux et un phare original doté d’une jolie signature visuelle. Imposante la SRT 800 SX Touring paraît, en termes de volume général, beaucoup plus que sa cylindrée. Valorisante dans sa ligne, elle l’est également dans sa finition qui est de belle qualité d’une manière générale. Soudures, assemblages, matières, peintures sont soignés et font de cette QJ Motors un trail largement aux normes européennes en termes de finition, surtout dans cette gamme de prix. Dotée de son kit bagage, la QJ Motor SRT 800 SX annonce d’emblée son programme Touring. Côté équipements, la marque à fait le choix d’équipementiers de renom avec des freins radiaux Brembo, une fourche et un amortisseur Marzocchi (Réglable en détente) mais aussi des pneus Metzeler en première monte. À cela s’ajoute des accessoires bien sentis tels que des poignées et une selle chauffante, des pare-mains, une prise USB ou une béquille centrale, sans oublier de superbes jantes dorées à rayons tangentiels (Monte tubeless), une ligne d’échappement très qualitative et un kit de valises métalliques superbes avec un système de mise en place très pratique. Un très bel écran TFT sert de compteur mais son inclinaison exagéré vers le haut limite la visibilité des informations en cas de forte luminosité (La fin de notre parcours…). Seul bémol les Crash Bar qui ne sont pas très design et auraient mérités un dessin plus affiné, et à l’usage les poignées chauffantes ne se montreront pas trop efficaces et par contre la selle chauffante beaucoup trop efficace (Pas de niveau de réglage) !

Prise en main de la QJ Motor SRT 800 SX Touring

Imposante, la SRT 800 SX Touring est également assez haute avec une selle qui culmine à 835 mm ! Heureusement, le réservoir est assez fin et gomme en partie cette hauteur pour les moins grands. Comme vous le constaterez sur les photos, avec nos 1.80m, nous touchons le sol à plat ! Assez lourd et avec un centre de gravité haut, le trail n’est pas moins bien équilibré mais reste à manier prudemment à faible vitesse, en particulier dans les manœuvres serrées. Le guidon est large avec un cintre relevé qui permet un excellent bras de levier. Les commodos tombent parfaitement sous les mains et l’écran TFT offrent toutes les informations nécessaires même si la lisibilité est réduite par luminosité importante. La mise en marche du moteur est assez neutre avec un volume sonore sans grande personnalité, voire un peu “métallique“. Une fois lancée la moto s’avère très équilibrée et son poids à l’arrêt se fait vite oublier (263 kg à vide). La boîte de vitesse est agréable, souple et toutes les vitesses se verrouillent parfaitement. Les 92,5 cv sont bien présents et tractent facilement la QJ Motors qui s’avère très confortable (Souple mais pas trop) et particulièrement homogène dans les petits virages des environs de Beaune. Les imperfections du bitume sont bien gommées et la moto s’inscrit parfaitement dans les courbes, mêmes pratiquées à vitesse élevées. Il est à remarquer que les 3 valises n’entachent en rien le comportement général de la moto aux vitesses réglementaires que cela soit sur petites routes ou sur voies rapides. Le freinage est très efficace et la moto ne plonge pas excessivement même lors de freinage appuyé, il sert une motorisation qui s’avère au fil des kilomètres agréable et bien proportionnée pour une utilisation “Touring“. Ce dernier fait preuve d’une belle allonge et de coffre, même s’il s’avère assez rugueux en bas. Sans surprise, le bicylindre en ligne reste très linéaire et procure peu de sensations sportives.

Efficacité et prestations “Touring“

Au fil des kilomètres parcourus, la QJ Motor SRT 800 SX Touring démontre tout son potentiel “Touring“. Très saine, bien servie par un moteur agréable et très confortable elle invite clairement au long trajet…à condition de changer la bulle qui ne protège pas grand chose. Nul doute qu’une vraie bulle touring sera proposée dans les accessoires sous peu. L’assise pilote est agréable et séparée de celle du passager (Un excellent point…). Ce dernier s’offre une selle assez large, surélevée et confortable mais également de larges poignées de maintien et bien entendu un dosseret avec le top case. Avec l’assurance prise graduellement au cours de notre essai, nous avons haussé le ton et avons poussé le trail un peu plus dans ses retranchements. La QJ Motors étonne par une grande sûreté et une aptitude aux changements de cap très saine. La combinaison, châssis, amortisseurs et pneumatiques fonctionne parfaitement et assure une tenue de route très sûre même si, de façon générale, une allure modérée restera son terrain de prédilection favori. Comme à chaque séjour du côté de Beaune, nous n’avons pas eu beaucoup de chance avec le temps très pluvieux ! Celui-ci nous a permis de tester le trail sur route mouillée et la QJ Motors nous a offert un comportement très sain, aidé par d’excellents Metzeller. Un excellent point pour les futurs propriétaires version A2 qui bénéficieront d’une conduite sûre. Côté technologie, QJ Motors se la joue à l’ancienne avec un ABS non déconnectable, aucun mode de conduite supplémentaire donc des pannes futures évitées…ce qui explique également son prix très bien placé. En fin de journée, profitant d’une météo plus clémente et d’un sol sec nous avons refait un essai de la QJ Motor SRT 800 SX Touring sans ses valises et le trail a confirmé ses excellentes dispositions, entre-autres, sur les petites routes. Facile à placer, efficace dans la prise d’angles, homogène dans son comportement, bénéficiant d’un freinage très sain, la moto se laisse emmener là ou vous posez votre regard sans se poser de question. Le feeling général est décidément très bon et le moteur très suffisant pour embarquer son équipage. S’il manque un peu de couple dans le bas, il se rattrape par de jolies montées dans les tours, un peu comme sur la X-Cape 650 Moto Morini et fini par vous donner le sourire une fois son mode d’emploi assimilé. Franchement, une belle réussite !

En bref sur la QJ Motor SRT SX 800

Très bonne surprise que ce trail QJ Motor SRT SX 800 ! Réussi stylistiquement sans rebattre les cartes, valorisante de part son volume, très bien dotée en termes d’équipements et d’accessoires, équipée d’un moteur agréable et surtout bénéficiant d’un comportement très homogène et très sûr au regard du programme attribué, ce trail chinois (N’ayons pas peur du qualificatif, ce n’est plus un gros mot…), fait vraiment très bien le job surtout à moins de 10.000 euros, valises et top case compris, le tout avec une garantie de 3 ans. Éligible A2, elle a toute d’une grande et invite aux longs voyages seul ou à deux dans un confort très appréciable. Une excellente alternative pour ceux qui recherchent, en plus d’un Cafe Racer, une excellente voyageuse dotée d’entrée d’une pléthore d’équipements haut de gamme et d’accessoires propres à faciliter la vie au quotidien (Valises, top case, protections moteur, pare-mains, béquille centrale, port USB…).

Caractéristiques techniques QJ Motor SRT SX 800