Cafe Racer 125 Rage par Cus’Tom Motorcycle
Nouvelle préparation du préparateur Cus’Tom Motorcycle, situé près de Toulouse, sur base d’une 125 Suzuki GN ! Cette dernière appartient à la toute nouvelle séries RAGE promue par l’atelier, des motos à la transformation totale : Modification du style générale / Réfection complète de la moto / Augmentation de la puissance / Pièces sur mesure faites à l’atelier / Poignées cuirs cousu en X / Gravure Rage / Visserie Inox / Écrou Titane / Détails Cus’Tom...Comme d’habitude, une très belle réalisation qui met à l’honneur une 125cc très accessible en terme d’achat. Cette première moto RAGE, n’est que le début d’une belle série et la prochaine réalisation de l’atelier est une V-Max que nous avons eu le privilège de découvrir et croyez-nous, ça va claquer !
Cafe Racer 125 Suzuki GN : badge RAGE
À son habitude, Tom le boss de Cus’Tom Motorcycle n’a pas fait dans le détail et l’appellation RAGE n’est pas usurpée. La liste des modifications est longue comme le bras pour une transformation radicale d’une des motos les plus vendues au monde ! Cette petite cylindrée, est devenue ainsi un véritable Cafe Racer dont les finitions se disputent à une peinture et un habillage cuir sur mesure. Cus’Tom Motorcycle, est également un préparateur moteur de talent et offre à cette 125cc une puissance supplémentaire puisqu’elle passe de 10 à 15cv. De quoi faire l’intérieur à une “collègue“ plus moderne avec un grand sourire et beaucoup de style !
La partie cycle
- Réalisation d’un té supérieur sur mesure en usinage traditionnel pour y loger un compteur motogadget, un voyant "neutre" et "plein phare".
- La roue avant a été gardé malgré une nouvelle taille de pneu et une peinture du voile et du moyeu d’origine.
- Le disque avant à gagner 20 mm au diamètre et l’étrier simple piston a laissé place à l’étrier double piston de la version 250cc. On note au passage, les petites entretoises de roue avant " Cus’Tom détails.
- Nouveau garde boue avant et support de fixation.
- La fourche n’a pas subit de modification, cependant ses bouchons ont été repris en usinage ("Cus’Tom detail").
- Remplacement de la roue arrière d’origine de 16" et son frein à tambour par une jante 18 pouces à disque emprunté à une MUTT 125 Akita.
- Il a fallu adapter un maitre-cylindre de frein arrière monter sur une platine sur mesure soudé au cadre, modifier la pédale de frein pour la relier au mettre cylindre avec les bonnes proportions de bras de levier et un étrier logé sur un support usiné, accouplé à une bielle sur mesure fixé sur le cadre. - A noté un tube en inox coiffant la tige de maitre cylindre afin de fluidifier les détails.
- Les rayons de jantes sont remplacés par modèles en acier inoxydable
- La partie arrière du cadre d’origine de la GN n’a pas une ligne "droite", il a fallu couper après le réservoir et reconstruire toute cette partie du cadre, et au passage réhausser un peu le réservoir.
- Deux amortisseurs Shock Factory 10 mm plus long, afin d’abandonné la ligne mini custom d’origine, a noté des rondelles "Cus’Tom detail" qui cache les caoutchoucs des œillets d’amortisseurs.
Le moteur
- Une "Rage" doit être aussi plus rapide, outre une réfection moteur et carburateur qui n’apporte qu’un petit gain, l’arbre a came a laissé sa place a un modèle "racing qui donne un plus grand temps d’ouverture des soupapes, la puissance passe de 10 cv à 15 cv.
- Une Ligne Inox réalisé sur mesure à l’atelier, en demi lune soudée au Tig.
La partie Fun
- Une peinture du cadre thermolaqué gris clair.
- Peinture carrosserie de teinte similaire avec logo "dynamite" et "Rage" sous vernis, réalisé au pochoir à l’aérographe.
- Les caches latéraux en plastiques ont laissé place à des caches aciers fait à l’atelier, avec plie a 90° sur tous leurs contours.
- Le neiman est déplacé a l’avant, dans un des supports de phares, avec un écrou "Cus’Tom detail" en aluminium.
- Et pour augmenter le fun, un combo : selle (support + mousse + revêtement cuir) + poignées cuir cousu en "X" sur mesure en teinte orange fatale.
Crédits vidéo & photos : Cust’Tom Motorcycles / Droits réservés.
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