Sidecar 125cc Honda Monkey par K-Speed
K-Speed est peut-être l’atelier de personnalisation de motos le plus prolifique au monde. Cet établissement thaïlandais construit des motos à un rythme effréné, et bien qu’il couvre la plupart des marques, modèles et styles de motos, il est surtout reconnu pour ses incroyables mini-motos personnalisées. À titre d’exemple, cette Honda Monkey avec son side-car audacieux. K-Speed n’a pas fabriqué le side-car qui accompagne cette version spéciale de la Honda Monkey, mais l’ont doté d’une série de détails personnalisés pour lui donner une allure assortie.
K-Speed et son side-car 125cc Honda Monkey
La commande vient d’un client qui avait vu la réalisation "Monkey Bomber“ de K-Speed et qui souhaitait quelque chose de similaire, mais avec une touche unique. Il a demandé à l’atelier de personnaliser une Honda Monkey 125 de 2023, et d’y ajouter un side-car. Compte tenu du carnet de commandes chargé de K-Speed, le client les a appelés tous les mois pendant quatre mois avant que le mystérieux propriétaire de l’atelier, Eak, accepte de prendre en charge le projet. Avec le Monkey Bomber comme modèle et le vaste catalogue de pièces de K-Speed, Eak et son équipe auraient pu répondre à la demande du client. Cependant, là où le Monkey Bomber utilisait des fourches inclinées, un bras oscillant rallongé et un échappement libre, cette Honda Monkey devait avoir une allure plus pratique. Des ajustements ont donc été nécessaires.
Des modifications nombreuses
Eak a commencé par choisir une paire de fourches et d’amortisseurs arrière issus de la collection Diabolus de K-Speed, spécialement conçue pour les minibikes Honda. Cette fois, les fourches ont été montées sur des pinces avec un angle de tête de direction plus raisonnable. Un bras oscillant sur mesure a été fabriqué pour l’arrière.
Les roues OEM de 12 pouces ont été conservées et équipées d’un ensemble de pneus typés cross imposants. Elles sont également dotées de caches de roues sur mesure pour ajouter davantage de poids visuel à la construction. (K-Speed prévoit de les ajouter bientôt à son catalogue.) K-Speed a conservé le réservoir d’essence d’origine de la Monkey mais a abandonné la selle et les garde-boue d’origine. Un nouveau cadre arrière a été fabriqué, assorti à une selle légèrement inspirée des cafés racers. Les lecteurs pragmatiques regretteront probablement l’absence de garde-boue, mais nous apprécions l’ambiance brute que cette absence crée.
Ambiance enduro “Chic“
À l’extrémité opposée de la moto, l’équipe a installé un ensemble de mini-guidons avec de nouvelles poignées, des rétroviseurs d’embout de guidon et des interrupteurs de style vintage. La Monkey utilise toujours son compteur d’origine, mais il est désormais situé à gauche du réservoir d’essence grâce à un support sur mesure.
D’autres équipements comprennent un phare LED monté sur des supports personnalisés, des clignotants Diabolus et un support de plaque d’immatriculation monté sur le bras oscillant. L’échappement monté en hauteur est une autre pièce unique qui risque fort de faire partie de la production. Il s’agit également d’une unité élégante, une interprétation modernisée du design classique de la Monkey. Eak a opté pour une peinture simple et percutante, une fusion intemporelle de noir brillant avec des accents marron.
Crédits vidéo & photos : K-Speed / Droits réservés.