Bear 650 Royal Enfield : un nouveau coloris Wild Honey !
Le modèle Bear 650 reçoit un nouveau coloris baptisé Wild Honey. Cette version se distingue par un réservoir tricolore (jaune, blanc et bleu) associé à une selle bleue. Le constructeur rattache la lignée stylistique de la machine à l’esthétique des scramblers des années 1960 et rappelle l’inspiration historique liée à la Big Bear Run 1960 et à la victoire d’Eddie Mulder. Sur le plan technique, la moto conserve la base partagée avec l’Interceptor 650. Elle est proposée au prix de 7.640 € TTC.
Contexte et positionnement de la Bear 650 Royal Enfield
La Bear 650 occupe le segment dit « scrambler néo-rétro ». Elle réunit des éléments de conduite mixte route-chemin (roue avant de 19 pouces, pneus polyvalents, garde au sol rehaussée) et une plateforme moteur bicylindre parallèle de 650 cm³ déjà connue dans la gamme. L’arrivée de Wild Honey porte à quatre le nombre de finitions colorées proposées, aux côtés de Petrol Green, Golden Shadow et Two Four Nine.
Design et palette
Le parti pris esthétique repose sur des volumes compacts, une boucle arrière relevée et une selle de type scrambler. La version Wild Honey appuie ce registre par une livrée tricolore spécifique. La palette complète se décline désormais comme suit : Petrol Green, Golden Shadow, Two Four Nine et Wild Honey, chacune conservant la même base technique.
Partie-cycle : roues, suspensions et châssis
La Bear 650 adopte une roue avant de 19 pouces et une roue arrière de 17 pouces, chaussées de pneus mixtes. La garde au sol est annoncée à 184 mm. L’architecture comprend un châssis renforcé, une fourche inversée Showa à l’avant et des amortisseurs bi-tubes à l’arrière. L’échappement 2-en-1 compact contribue au dégagement sous la moto et à la garde au sol utile sur chaussées irrégulières.
Moteur et performances
La machine est propulsée par un bicylindre parallèle de 650 cm³. Les chiffres communiqués indiquent 47 ch de puissance maximale et 56,5 Nm de couple. La réponse moteur est annoncée comme soutenue sur les régimes intermédiaires, un registre couramment recherché pour une utilisation routière quotidienne et des parcours à allure modérée hors-bitume.
Ergonomie et électronique d’assistance
Le guidon large, la position neutre des repose-pieds et la selle conçue pour faciliter les transferts de masse visent une conduite polyvalente. Côté aides, l’ABS arrière déconnectable figure au programme, ce qui permet d’adapter le comportement du freinage selon le terrain. La dotation comprend par ailleurs les équipements usuels de la catégorie (éclairage, instrumentation, etc., selon pays et concessionnaires).
Gamme de coloris et prix TTC
Le constructeur communique les tarifs publics TTC suivants (susceptibles de varier selon marchés et mises à jour) :
- Petrol Green : 7.640 € TTC
- Wild Honey : 7.640 € TTC
- Golden Shadow : 7.790 € TTC
- Two Four Nine : 7.890 € TTC
La Bear 650 Wild Honey est annoncée disponible au réseau de revendeurs agréés, accompagnée d’une ligne d’accessoires destinée à la personnalisation (listes et tarifs selon concession).
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