Concours BKBO Royal Enfield : 10 motos à découvrir !
Royal Enfield, leader mondial dans le domaine des motos de taille moyenne, a initié en France son concours BKBO "Busted Knuckles Build-off" en collaboration avec ses concessionnaires agréés. L’événement invite à personnaliser l’une des célèbres motos de la marque britannique : la Royal Enfield Classic 350. Les motos seront exposées au Salon du 2 Roues de Lyon et le public pourra voter et tenter de gagner un veste technique ! Découvrez les différentes réalisations pour lesquelles vous pouvez voter ! Bon, petit bémol sur la qualité des photos fournies par certains concessionnaires ! Dommage de fournir autant de travail et que la qualité des photos de certaines préparations ne puisse pas permettre d’apprécier à leur juste valeur l’implication des équipes des concessions ! Allez nous ferons plus de photos à Lyon !
10 revendeurs Royal Enfield s’affronteront au Salon du 2 Roues
Les 10 motos uniques, façonnées par les revendeurs de la marque Royal Enfield, sont maintenant achevés, reflétant chacun l’essence unique de leur créateur. Ces préparations seront présentées lors du Salon du 2 Roues, occupant un espace distinct de 72 m² au sein de la Galerie 6 (stand 6.2), réservé spécifiquement à la collection BKBO Royal Enfield. Les visiteurs auront l’opportunité d’explorer ces pièces uniques et auront même la chance de voter pour leur modèle préféré grâce à un QR code, offrant ainsi la possibilité de décerner un prix.
Royal Enfield Jura Motocycles
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : TRIAL 39
- Démontage complet pour mise en peinture cadre et périphériques.
- Allègement de près de 20Kg.
- Remplacement des pneus d’origine par des pneus ‘’trial’’ Heidenau.
- Fourche avant : suppression des points d’accroche du garde-boue d’origine et création de points d’attache pour le nouveau garde-boue.
- Phare avant : remplacement de celui d’origine par un plus petit (145 mm) et suppression de l’habillage d’origine (veilleuses, tour de phare…).
- Réintégration du compteur d’origine dans une plateforme aluminium taillé dans la masse avec intégration du contacteur de démarreur et de compteur.
- Guidon : remplacement des commodos d’origine, de la commande d’accélérateur et des poignées avec modification du faisceau électrique tout en conservant toutes les fonctionnalités d’origine.
- Création d’une ligne d’échappement haute avec réintégration du silencieux d’origine.
- La création de cale-pieds ‘’piège à loups.’’
- Suppression de la boite à air et du coffret électrique.
- Remplacement des enjoliveurs chromés (500 Classic).
- Modification de la selle d’origine (aplanissement et changement de revêtement).
- Création d’un garde-boue arrière en utilisant le garde-boue avant d’origine avec installation d’un feu LED.
- Montage de plaque aluminium avant et latéral gauche n°39.
- Ajout d’un sabot aluminium.
- Possibilité de remonter la selle passager et les cale-pieds pour une utilisation en duo.
- Aucune modification des spécifications techniques (freins, ABS, amortisseurs…) pouvant empêcher le passage au contrôle technique.
- Les clignotants seront rajoutés après le salon.
Royal Enfield Evasion Moto
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : 80th Anniversary
- Crash Bar Royal Enfield.
- Selle personnalisée 80Th Anniversary.
- Sabot moteur Royal Enfield.
- Support sacoche + jerrican 5L en métal Royal Enfield.
- Kit déco effet vieillit 80Th Anniversary.
- Pneumatiques mixtes.
- Ressort de selle Royal Enfield.
- Ampoule de phare jaune.
- Sacoche souple marron Royal Enfield.
- Sangle de fixation avec gravure laser (logo Royal Enfield).
Royal Enfield Dauphibike
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Iron Dream
- Brossage et traitement effet rouille du réservoir & des cartes latéraux.
- Remplacement du garde-boue avant avec peinture effet rouille et nouvelle fixation.
- Personnalisation carter latéraux : intégration du logo Royal Enfield avec 400 rivets à frapper en aluminium. Brossage et traitement carter latéraux (ovales).
- Pose des logos sur le réservoir.
- Transformation et habillage cuir de la selle + broderie au nom du projet.
- Création ceinture de réservoir cuir + aluminium.
- Installation et usinage d’une pièce d’adaptation pour intégration du bouchon essence sans clef (Classic 500). Gravure bouchon de réservoir.
- Installation d’un phare avec compteur intégré sur support en alu réglable.
- Mise en place Grille de phare.
- Installation de commodos à bouton-poussoir noir et aluminium.
- Remplacement commande accélérateur & remplacement des bocaux de liquide de frein alu.
- Remplacement des clignotants avant.
- Création d’un système de commande "suicide" pour embrayage.
- Usinage levier de frein avant.
- Installation rétroviseur gauche mini.
- Polissage et transformation de la pédale de frein.
- Installation de cale-pieds type tout-terrain.
- Transformation de l’arrière du châssis et intégration de clignotants à led intégrés dans le tube.
- Installation d’un garde-boue en alu brossé, mobile.
- Installation du feu arrière à led sur support Alu personnalisé.
- Remplacement paire amortisseur arrière.
- Remplacement silencieux et tubulure échappement.
- Installation de jantes à bâtons alu avec un travail effet rouille sur chaque bâton.
- Remplacement des pneumatiques (shinko flancs blanc).
- Installation soufflets de fourches.
- Installation carter de chaîne aluminium.
- Installation Contacteur de démarrage sans clé.
- Création d’un support de plaque alu circulaire.
Royal Enfield Le Shop Moto
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Roodster
- Guidon aluminium Himalayan. (accessoire d’origine)
- Rétroviseurs Touring. (accessoire d’origine)
- Sabot moteur noir. (accessoire d’origine)
- Cale-pieds larges. (accessoire d’origine)
- Support sacoche droit (accessoire d’origine) avec habillage bois en noyer.
- Verni jaune sur l’optique avant.
- Embout de guidon décapsuleur. (accessoire d’origine) Suppression des clignotants avants et remplacement par veilleuse d’origine dans la tête de fourche avec ampoules orange.
- Kits feux arrière multifonctions intégrés sur la platine du siège d’origine. (Reprise complète du faisceau de la boucle arrière) Pose d’un siège de type Bobber fixé sur la platine du siège d’origine. (rajout surpiqûres dorées) Installation silencieux d’échappement.
- Pose de pneus à flancs blancs.
- Support de plaque arrière déporté avec feu LED.
- Adaptation d’un garde-boue avant à l’arrière.
- Peinture personnelle effet aluminium brossé et raku sur les éléments de la carrosserie.
- Gravures "Make like a gun" sur les carters latéraux et sur la plaque avant.
Royal Enfield Bresse Motorbike
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Roodster
- Covering réservoir, caches latéraux et garde-boue avant, designés par nos soins. Suppression de la selle arrière et des repose-pieds passagers.
- Rétroviseurs embout de guidon avec clignotant intégrés.
- Polissage de pièces cadres et moteur.
- Modification de la tête de fourche en tôle d’aluminium, formée à la main. Modification du feu avant et installation d’un switch pour passer du blanc à l’orange. Modification du feu arrière avec clignotants intégrés.
- Création d’un logo pour le nom du modèle Roodster.
- Intégration du logo rétro éclairé dans la coque arrière en impression 3D. Raccourcissement de l’échappement.
- Remplacement du guidon par guidon accessoire Himalayan.
- Remplacement des commodos origine par nouveaux commodos Interceptor. Modification de la selle pilote avec intégration du "R" du logo Roodster. Remplacement du garde-boue avant.
- Pose des ressorts de selle.
- Support compteur en impression 3D.
Royal Enfield Moto Store 30
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Chief
- Changement pneumatique.
- Suppression tête de fourche.
- Ajout d’un support de phare + d’un optique d’Interceptor. Déport du compteur + création d’une fixation.
- Remplacement du guidon d’origine par un guidon d’Himalayan. Rétroviseur embout de guidon avec clignotant intégré. Remplacement du garde-boue avant + création des supports. Suppression garde boue arrière + selle.
- Ajout de ressorts de selle pilote.
- Garde-boue arrière sur mesure.
- Ajout de clignotants/feux de stop intégrés.
- Support de plaque déporté.
- Modification échappement.
- Covering partiel (pixel covering ALES).
Royal Enfield Moto Store 34
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Sooraj
- Covering sur la moto.
- Rétroviseurs embout de guidon.
- Ressort de selle.
- Selle monoplace.
Royal Enfield Nord Performance
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Fresh Blue Green
- Garde-boue arrière et avant. (Découpe et placement) Clignotant feu arrière-recâblage total.
- Peinture totale.
- Sellerie.
- Plaque d’immatriculation.
- Pneus à flancs blancs.
Royal Enfield OST Motorcycles
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Cruel’la
- Réalisation dans notre atelier d’un silencieux inox à vanne avec intégration sur le guidon d’un bouton de réglage.
- Réalisation dans notre atelier d’un porte-paquets inox, avec intégration d’une bande de cuir avec impression d’une trace de pneus.
- Peinture des différents éléments de carrosserie par l’atelier GARAGE BASTIE.
- Réalisation et intégration d’un sticker sur mesure sur le phare par STICK & PUB.
- Fabrication d’une selle sur mesure par l’artisan sellier ANGELINI.
- Fabrication artisanale d’une sacoche par ALEX LEATHER CRAFT.
- Intégration flancs blancs pneus.
- Intégration accessoire Royal Enfield : Clignotants leds, rétroviseurs embout de guidon, ressorts selle, embouts de guidon décapsuleur, sabot moteur, double sélecteur.
Royal Enfield Moto Valley Arras
Les modifications de la Royal Enfield Classic 350 : Iron Trap
- Modification de la selle d’origine.
- Kit ressorts Royal Enfield.
- Découpe du garde boue arrière d’origine.
- Découpe et modification des supports de garde boue arrière.
- Changement du pneumatique arrière.
- Fabrication de plaques pour les numéros latéraux.
- Kit feux/stop/clignotants Kellermann.
- Retrait du cache chaîne.
- Changement de l’échappement et fabrication support.
- Changement bouchon huile par un accessoire Royal Enfield modifié.
- Changement et gravage de la trappe de filtre (MotoValley Factory Number one). Retrait de la béquille centrale.
- Changement du couvre culasse par un aluminium brossé.
- Changement du pneumatique avant.
- Retrait du garde-boue avant.
- Relocalisation des clignotants avants dans les veilleuses.
- Changement du cerclage de phare.
- Changement du guidon.
- Changement des poignées.
- Gainage des câbles et fabrication de lanières en cuir pour le maintien.
- Retrait de la prise USB.
- Relocalisation du klaxon derrière le Iron Trap gauche.
- Changement de la trappe bas moteur côté gauche par la même en aluminium brossé. Modification de la boite à air et de la fixation du filtre à air d’origine.
- Changement des caches axes de bras oscillant.
- Fabrication d’une lanière en cuir pour le maintien des reniflards.
- Peinture de type Scalloping sur les carters latéraux, garde boue avant et réservoir.
Crédits vidéo & photos : Royal Enfield / Droits réservés.
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