Le road-trip Cafe Racer Only : des Pyrénées aux Bardenas…
Comme tous les ans depuis 9 saisons, Cafe Racer Only ss’octroie son propre road-trip durant une petite semaine afin de retrouver ses amis de plus de 45 ans, tous motards. Regroupé sous un club fermé de six membres, le Smoking Bikes Club dont le logo est composé d’un verre de vin, de deux cigares et d’un pneu moto n’a qu’un but : avaler des kilomètres de virages dans des paysages somptueux, déguster les vins des régions traversées (avec modération et seulement le soir) et fumer des cigares le soir aux étapes ! Après des éditions en Alsace, en Auvergne, dans le Jura, dans le Médoc, dans les Alpes ou dans les Alpilles, cette année, notre road-trip posait ses valises en Espagne dans l’espoir de températures normalement clémentes !
L’Espagne en septembre…sous la pluie !
Pas de chance, nous avons roulé la moitié du temps sous la pluie comme tous les motards partis en cette première semaine en France. En 6 jours, pas moins de 2.000 km parcourus avec des étapes entre 330 et 350 km en montagnes et des dizaines de cols pyrénéens espagnols et français avalés ! Côté montures, étaient présentes 2 GS (Une ancienne 1200, une récente 1300) et 1 NineT BMW, 1 trail 1200 ancienne génération et un Scrambler XC1200 Triumph et bien entendu notre 650 SCR Moto Morini équipée pour l’occasion de pièces sur mesure en aluminium réalisées par le boss de R.A.R.E Ingénierie, d’une paire de sacoches SW Motech de la gamme SysBag WP (Étanches heureusement…), d’une selle confort ainsi que d’une sacoche de réservoir Moto Morini et nous avions en test la nouvelle veste Baroudeuse The Royal Racer X Vintage Rides, le jean 100% étanche The Rokker Company ainsi qu’une paire de boots de la même marque (Très bientôt des articles spécifiques !). Suivez le guide…
Les cols en ligne de mire !
Notre périple s’est organisé en 5 étapes avec un départ et une arrivée à Saint-Lizier en France dans l’Ariège. Première étape de l’Ariège à Cadaques en Espagne dans la province de Girona, seconde étape de Cadaqués à Sort dans la province de LLeida, troisième étape de Sort à Badagas dans la province de Huesca, quatrième étape une boucle de Badagas vers le désert des Bardenas dans la province de Navarra, puis cinquième étape retour final de Badagas vers Saint-Lizier en passant par la province d’Huesca puis par une dizaine de cols mythiques des Pyrénées. Un road-trip placé sous le signe des cols et malheureusement d’un temps très moyen avec de nombreuses épisodes pluvieux. Question parcours, nous avons privilégié logiquement les petites routes en France et en Espagne. À noter qu’il existe une vraie différence entre l’état des routes dans les Pyrénées et la “Catalogne“ ! Contrairement à ce que l’on pourrait croire, les routes espagnoles sont définitivement beaucoup mieux entretenues que leurs voisines françaises. Nous avons ainsi parcourus de véritables rubans de bitumes au cœur de vallées magnifiques pour le plus grand bonheur de nos trajectoires.
Accueil et gastronomie de qualité à petits prix !
Résidant tout au long de l’année en Andorre, nous sommes des habitués des prix espagnols ce qui n’était pas le cas des autres participants ! Force est de constater que l’Espagne reste une destination très avantageuse en termes de budget au sein de l’Europe. Si d’une manière générale les hôtels espagnols se sur-notent eux-mêmes (Un 4 étoiles sera équivalent à un 3 étoiles en France), les prix bas pratiqués autorisent de sélectionner des hôtels de qualité pour des prix très attractifs, soit en moyenne en cette période, moins de 70 à 80€ pour une très grande chambre à deux lits avec toutes les prestations habituelles dans des hôtels 4 étoiles. Pour ce qui est de la restauration, difficile de dépenser beaucoup pour chaque repas tant, à l’exception des villes très touristiques, les provinces espagnoles, proposent une gastronomie très locale, assez simple et peu onéreuse. Manger local est de rigueur et rares sont les restaurants à touristes présents dans les villes provinciales. Côté boisson, pour les amateurs de vins, difficile de trouver des grands crus, mais il existe d’excellents vins espagnols (Rioja / Ribeiro) qui vous coûteront 5 à 10 fois moins chers à qualité équivalente. L’essence étant également moins chère (20 à 30% par rapport à la France), il reste de quoi se faire plaisir à bas prix sachant que les alcools forts coûtent également beaucoup moins chers. Question langue, oubliez l’anglais, le français et un peu d’espagnol suffiront pour vous sortir de toutes les situations.
Le désert des Bardenas, un incontournable !
Lieu mythique chez les motards et les cinéphiles, le désert des Bardenas reste un endroit assez incroyable. Même si, comme nous, vous avez vu et lu de nombreux reportages à son endroit, le découvrir pour de vrai est un moment privilégié. Ce Parc Naturel de 42 5000 hectares à 70km des Pyrénées offre une immersion dans des paysages “Américains“ ou “Sud-Africains“ à couper le souffle. L’ambiance y est unique et croyez-nous sur parole, il est difficile en quelques photos de retranscrire le sentiment d’immensité et de déconnection qu’il procure. Facile à parcourir avec tout type de moto par une route de 40km qui en fait le tour, les points de vue uniques se multiplient tout au long du périple et vous donnent l’impression d’avoir fait un voyage de plusieurs milliers de kilomètres. Les nombreux épisodes pluvieux lors de notre séjour avaient transformés certaines parties du parc en marécage avec de nombreux cours d’eau et des irruptions de plantes spectaculaires. Un grand moment que nous ne pourrions que recommander.
Fumer est dangereux pour la santé !
La Moto Morini 6500 Seimmezzo SCR
Notre avant dernier périple avec le Smoking Bikes Club c’était déroulé avec notre X-Cape 650, cette année nous avons choisi la 650 SCR Moto Morini pour faire notre périple. Plus légère, plus maniable, et plus dynamique, cette dernière s’est révélée une arme redoutable pour ce trajet fortement orienté “Montagne“. Côté équipements, certes nous n’avions pas le volume de la X-Cape et ses valises mais les deux sacoches latérales SW Motech, un sac de selle étanche et une sacoche de réservoir ont été largement suffisants pour une semaine de road-trip. Côté confort, nous avons reçu juste avant le départ, la nouvelle selle confort Moto Morini et heureusement ! La selle d’origine est très belle mais très fine et fait sentir son design au bout de quelques dizaines de kilomètres. Plus haute, plus moelleuse, la selle confort Moto Morini nous a permis d’enchainer les kilomètres sans mal de fessier, mais également d’être installé un peu plus haut et donc d’être un peu moins replié sur la moto. Un accessoire que nous ne serions trop recommander aux voyageurs. Pour le reste nous ferons très bientôt des articles spécifiques sur nos différents tests.
Crédits vidéo & photos : Cafe Racer Only / Droits réservés.