Moto Morini France partenaire Cafe Racer Only 2024 !

Une 650 X-Cape version “Trail Cafe Racer“

À cette occasion et avec le soutien de la SIMA, le distributeur français de Moto Morini, Cafe Racer Only a décidé de réaliser une préparation spécifique sur la X-Cape, jugée stylistiquement un peu trop éloignée de l’esprit “Cafe Racer“ cultivé au sein du portail. Il fut donc acté d’insuffler un supplément d’âme à cette dernière et de la “Cafériser“ en se basant sur sa très réussie petite sœur, la 650 SCR Seimmezzo dans sa version Navy Green.

La base X-Cape 650

La V1 du projet “Trail Cafe Racer“

La préparation X-Cape avec son modèle, le Scrambler 650 Seimmezzo

Quelques esquisses et échanges ont suffi pour valider la création d’un nouveau genre, le “Trail Cafe Racer“, une monture idéale pour voyager loin et confort dans un esprit Custom Culture affirmé ! Pour optimiser les maquettes 3D réalisées par Vincent Barse, manager les différents artisans acteurs de la préparation, assembler et préparer l’ensemble, Cafe Racer Only a fait appel à l’atelier de Béziers, JEREM MOTORCYCLES en la personne de son fondateur, Jérémie Duchampt. Préparateur discret qui a su se faire un nom dans le milieu en quelques années avec des réalisations aux lignes exceptionnelles et au niveau de finition haut de gamme, ce dernier a accepté avec bienveillance de servir de maitre d’œuvre durant toute la préparation.

Une préparation stylistique

Très satisfait du comportement routier général de la X-Cape, l’équipe s’est concentrée sur l’esthétisme de cette dernière. L’objectif étant de retrouver les grandes lignes chromatiques du Scrambler 650 Seimmezzo version Navy Green, il a été décidé de réinterpréter graphiquement les teintes dominantes de cette dernière.

Le noir, le vert et le gris argent mats constituent les principaux codes chromatiques utilisés sur le carénage ainsi que sur les différentes pièces et accessoires. Les graphismes et typographies principaux de la 650 Seimmezzo ont été repris et plus particulièrement le chiffre 6.5, qui décore désormais également les flancs de la X-Cape.

Pour parfaire la réciprocité esthétique entre les deux modèles, de nombreuses pièces de la X-Cape ont été peinte en noir mat comme sur la 650 Seimmezzo. Le sabot moteur, les poignées passager et la plaque de fixation arrière du top case répondent désormais en écho chromatique à ceux du Scrambler. Le pare-brise touring s’est vu appliqué une fine couche de peinture noire sur son verso pour simuler le saute vent noir du Scrambler. Les barres de protection moteur ont été en partie conservées en noir mais réhaussées du gris argent sur la partie avant du carénage afin de répondre, en miroir, au garde-boue avant et prolonger les flancs de la moto.

Si le Scrambler dispose d’origine d’une fourche de couleur “Or“, pour rappeler celle-ci chromatiquement, l’équipe a préféré équiper la X-Cape avec de superbes jantes dorées issues de la série limité “Gold Edition“ disponible en Italie. Côté monte pneumatique, l’équipe a choisi des Continental TKC 70, un compromis idéal entre pratique Off-Road occasionnelle et programme routier dynamique avec des aptitudes en vitesse jusqu’à 240 Km/h (Nous sommes en plaques andorranes…). Munie de ses nouvelles jantes à rayons, la X-Cape s’approprie ainsi l’esprit des premiers trails de rallye.

Élément majeur de la préparation, la selle sur mesure a été confiée à la sellerie Yaya Brush, bien connue des motards du Sud de la France puisque située à Sausset-les-Pins. Le cahier des charges confié à l’atelier consistait en la déclinaison de la selle de la 650 Seimmezzo, un challenge audacieux relevé avec panache. Le superbe travail réalisé apporte d’entrée un esprit Cafe Racer à la X-Cape, tout en offrant un confort incomparable avec l’utilisation de mousse haute densité pour un maintien optimisé.

Logiquement, il fallait au deux modèles Moto Morini, une ligne d’échappement aux résonnances “Cafe Racer“. L’équipe a fait appel à la société IXRACE, partenaire de longue date de la SIMA, pour équiper les deux motos avec deux lignes homologuées identiques mais aux finitions différentes. L’on trouve ainsi des sorties d’échappement respectivement noir mat pour le Scrambler et aluminium brillant pour le trail. Augmentation de la puissance, gain de poids significatif et sonorité rauque apportent aux deux modèles Moto Morini un supplément de personnalité. Une ligne basse sur la X-Cape a été préféré à une ligne haute pour une plus grande polyvalence en termes d’accrochage de bagages.

Si les valises rigides sont l’apanage des gros trails, il fallait aux préparations Cafe Racer Only, des bagages plus authentiques ! Sur la base du système d’origine des valises rigides Moto Morini, l’équipe est venue installer un set complet de bagages souples de la maison Longride. Partenaire de longue date, le fabricant belge dispose d’une gamme Super Patriot SB taillée dans une toile Française épaisse et imperméable à l’esprit authentique. Disposant d’un système d’attache par sangles (elles existent également avec un système de pince Sidekick), les sacoches offrent 20 litres de contenance (31 litres déployées…). Elles sont associées à un sac de selle de 33 litres, Grand Traveller, de la même collection, de quoi partir chargé en road-trip et avec style ! Le même ensemble a été installé sur le Scrambler sur la base d’un support Shad réajusté. Une plaque métallique façonnée à la main par JEREM Motorcycles à été installée sous la sacoche droite afin d’éviter les remontées de chaleur de la ligne d’échappement.

Sobriété et efficacité

Simple, efficace et sobre, cette préparation démontre le potentiel de la X-Cape en termes de personnalisation. Présentée par de nombreux professionnels comme l’un des trails Mid Size bénéficiant de l’un des meilleurs rapports “qualité/prix/équipement“ du marché, le trail 650 Moto Morini démontre en plus qu’il est une excellente base de préparation pour qui ose !

Tenues et équipements pilote

Équipement moto

Les partenaires de la “Préparation X-CAPE“ Cafe Racer Only

Toute l’équipe Cafe Racer Only tient à remercier ses partenaires pour leur participation active et leur enthousiasme communicatif autour du projet. Une préparation “moto“ réussie reste avant tout une conjugaison de passion, de volonté et de talents multiples. Aux vues du succès que rencontre notre X-Cape “Trail Cafe Racer“ lors de nos sorties, il ne fait aucun doute que “la sauce“ a pris !

La SIMA

Merci à l’équipe de la Sima, en particulier à Quentin (Directeur de la communication) qui a montré un enthousiasme permanent sur le partenariat depuis notre échange au Alpes Festival Aventures et a œuvré pour rendre celui-ci concret. Merci à Lyonel (Responsable Service Accessoires) qui a toujours été à l’écoute et qui nous mis en relation avec les bonnes personnes. Une pensée particulière pour Frédéric Fourgeaud, iconique dirigeant de la Sima et fondateur de Mash, qui n’aurait pas manqué de me faire remarquer que la moto faisait trop propre pour taquiner les ornières…

Indiana Anders

Merci à Indiana pour avoir sublimé les deux préparations au travers de son objectif ! Cafe Racer Only est heureux de faire, désormais, partie de son book , oh combien riche en références moto (Daytona 73, Premier, Suzuki, Alpinestar, Yamaha Motor France, Triumph…).

IXRACE

Merci à Hervé l’un des “Boss“ de IXRACE pour son adhésion immédiate au projet ! De très bon conseil, il nous a sélectionné une ligne à l’esthétique parfaite et au son envoûtant, même en mode homologué !

Sellerie Yaya Brush

Grand merci à la sellerie Yaya Brush qui a réalisé l’un des éléments majeurs de la préparation avec cette selle à la dimension généreuse et au confort parfait. Choix des matières, qualité des assemblages, parfaites finitions et respect des proportions originelles font de cette selle un “Must“ ! Merci à eux pour le temps consacré et la rapidité de la réalisation malgré un planning très chargé.

Bagages Longride

Merci à Olivier (Responsable communication) pour avoir renouvelé sa confiance à Cafe Racer Only avec deux nouveaux jeux de bagages dont nous ne nous lassons pas ! Les précédents ont fait presque 100.000 km avant d’être vendus avec nos anciennes Royal Enfield.

Pneus Continental, casques Araï, tenues SPIDI

Merci à Olivier (Agence presse AWD) pour avoir soutenu le projet en nous octroyant des équipements et tenues issus des meilleurs équipementiers actuels avec les casques Araï et les tenues SPIDI mais également de nous avoir permis de tester les très performants pneus Continental TKC 70 (bientôt un test complet).

JEREM Motocycles

Merci à Jérémie, fondateur de JEREM Motorcycles qui n’a pas hésité à délaisser un temps ses sculptures mécaniques pour diriger ce “chantier“ particulier, il faut l’avouer assez loin de ses réalisations (Son premier trail…). Toujours positif et d’excellent conseil, il a su apporter un niveau de finition, presque, haut de gamme à la préparation et à remis plusieurs fois le travail sur l’établi pour arriver à un résultat en tout point parfait à ses yeux en particulier pour la réalisation de la peinture.