Triumph 800 Trident : survitaminée !

Triumph Trident 800 : un nouveau chapitre pour le roadster britannique

Un moteur entièrement repensé

Au cœur de cette Trident 800, on trouve un trois cylindres de 798 cm³, inédit, développant 115 ch à 10 750 tr/min pour un couple de 84 Nm à 8 500 tr/min. Plus expressif que celui de la 660, ce bloc adopte trois corps de papillon indépendants, une admission redessinée et un vilebrequin forgé par torsion, afin d’optimiser la réponse à la poignée et la sonorité typique du triple. Triumph promet une courbe de puissance pleine et une montée en régime jusqu’à 11 500 tr/min, soutenue par une bande-son retravaillée, diffusée par un silencieux court et relevé.

Châssis léger et comportement dynamique

La Trident 800 s’appuie sur un cadre tubulaire en acier périmétrique et une suspension Showa réglable. À l’avant, une fourche inversée de 41 mm « Big Piston » à fonction séparée assure la précision, tandis qu’à l’arrière un amortisseur Showa réglable en précharge et en détente gère la motricité. Le freinage est confié à deux disques de 310 mm pincés par des étriers radiaux à quatre pistons, avec flexibles tressés pour un meilleur ressenti. Avec 198 kg tous pleins faits, la moto revendique une agilité instinctive et une prise en main immédiate, fidèle à la réputation de la marque en matière de châssis.

Technologie et ergonomie soignées

Triumph poursuit sa stratégie d’intégration de l’électronique sans excès. La Trident 800 reçoit trois modes de conduite (Rain, Road, Sport), un ABS et un contrôle de traction optimisés en virage grâce à une centrale inertielle, ainsi qu’un quickshifter Triumph Shift Assist pour passer les rapports sans embrayage. Un régulateur de vitesse, une connectivité Bluetooth My Triumph et un écran TFT couleur de 3,5 pouces complètent l’équipement, tout en conservant une interface simple et claire. L’éclairage full LED, avec un phare rond à signature lumineuse, confère à la moto une identité visuelle distincte, de jour comme de nuit.

Design affirmé et finitions premium

Esthétiquement, la Trident 800 conserve les lignes compactes et musclées qui ont fait le succès de la 660, mais avec davantage de prestance. Le réservoir sculpté de 14 litres, la selle divisée à 810 mm de hauteur et le support de plaque minimaliste composent une silhouette à la fois élégante et tendue.
Trois combinaisons de couleurs seront proposées : Ash Grey/Diablo Red, Carnival Red/Graphite et Jet Black, toutes soulignées par des jantes dorées en aluminium moulé. Un catalogue d’accessoires permet en outre de personnaliser la machine, avec notamment un silencieux Akrapovič en titane.

Disponibilité et positionnement

Crédits vidéo & photos : Triumph Motorcycles / Droits réservés.