Kit Cyclone : Tamarit transforme la Triumph Scrambler 1200 XE

Une préparation Scrambler 1200 XE. complète plutôt qu’une simple collection d’accessoires

Le Cyclone ne doit pas être considéré comme un simple ensemble de pièces esthétiques destinées à habiller une Scrambler 1200 XE. Tamarit présente le projet comme une transformation globale dans laquelle les différents composants ont été développés pour fonctionner et visuellement s’intégrer ensemble. La base mécanique reste celle de la Scrambler 1200 XE, mais le kit intervient sur plusieurs aspects de la moto, de son habillage à certains composants techniques. Tamarit annonce notamment une unité de contrôle améliorée en complément des 22 éléments constituant l’ensemble. Cette approche distingue le Cyclone des préparations « Signature » de la marque espagnole, réalisées sur mesure avec une implication plus importante du propriétaire dans les choix de conception.

La Triumph Scrambler 1200 XE comme point de départ

Tamarit a choisi la Scrambler 1200 XE comme base exclusive du Cyclone. Un choix cohérent avec l’orientation de la préparation : la Triumph dispose d’origine de roues à rayons, de suspensions à grand débattement et d’une architecture qui assume déjà une certaine proximité avec l’univers tout-terrain. Le kit ne cherche donc pas à transformer une routière classique en scrambler. Il accentue plutôt le caractère d’une moto conçue dès l’origine autour de cette philosophie. La transformation conserve également le bicylindre Triumph de la 1200 XE. Tamarit concentre ici son intervention sur les équipements et leur intégration plutôt que sur le remplacement du groupe motopropulseur.

Une esthétique plus radicale

Visuellement, le Cyclone adopte une présentation nettement plus dépouillée que celle de la Scrambler 1200 XE de série. Les différents éléments de carrosserie sont réduits et intégrés autour d’une silhouette qui met davantage en évidence le moteur, le cadre et les suspensions. La partie arrière est particulièrement compacte, tandis que l’échappement haut participe directement au dessin du flanc de la moto. Tamarit utilise également une plaque latérale qui joue un double rôle : elle renforce l’identité visuelle de la préparation tout en formant un écran entre le pilote et la chaleur dégagée par l’échappement. Cette plaque constitue d’ailleurs le principal élément personnalisable du Cyclone.

Un numéro au choix comme seule personnalisation

Contrairement aux motos entièrement réalisées sur commande par Tamarit, le Cyclone est proposé dans une configuration définie à l’avance. L’acheteur n’intervient donc pas sur les couleurs, la sélection des composants ou l’orientation esthétique générale de la préparation. Tamarit permet seulement de choisir le numéro inscrit sur la plaque située à proximité de l’échappement. Ce fonctionnement rapproche davantage le Cyclone d’une petite série spéciale que d’un projet custom traditionnel. Chaque exemplaire conserve ainsi les mêmes caractéristiques essentielles, avec cette numérotation comme élément d’individualisation.

Un kit disponible séparément de la moto

Autre particularité du projet : il n’est pas nécessaire d’acheter une moto complète auprès de Tamarit. Le kit Cyclone peut être commandé séparément pour transformer une Scrambler 1200 XE compatible. Dans ce cas, Tamarit demande au propriétaire de vérifier préalablement la compatibilité avec son modèle. Le réservoir n’est pas fourni dans le kit : il doit être envoyé afin de recevoir la peinture correspondant aux autres éléments de carrosserie. La marque propose également une solution comprenant la moto complète. Elle indique travailler avec un réseau de concessionnaires Triumph permettant d’acheter et d’assembler la moto dans le pays de destination. Cette organisation vise notamment à simplifier la livraison internationale des modèles de la gamme Tamarit Series.

Une série limitée à 13 unités

La diffusion constitue l’une des particularités importantes du Cyclone. Tamarit annonce une production limitée à 13 exemplaires, sans nouvelle fabrication une fois cette quantité écoulée. Le kit est affiché à 9 384 euros sur le site français de Tamarit au moment de la consultation. Ce tarif correspond au kit et ne doit donc pas être confondu avec celui d’une Scrambler 1200 XE complète préparée. La marque propose par ailleurs le Cyclone sous la forme d’une moto complète dans sa gamme Series, avec des modalités qui peuvent varier selon le pays de destination.

Entre préparation custom et petite série