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Dagger Brough Superior : la lame de Lawrence

La gamme moderne de Brough Superior s’étoffe pour 2023 avec un nouveau roadster baptisé Dagger, qui inscrit la marque dans une nouvelle dynamique tout en conservant sa traditionnelle qualité extrême de fabrication. Il est présenté ce matin même au salon EICMA de Milan. Après la Lawrence sortie en 2020 et la Nefud apparue en 2021, le nouveau roadster fait lui aussi référence au légendaire personnage de Lawrence d’Arabie, Dagger signifiant « dague » ou « poignard » dans la langue de son pays natal. C’est cette arme portée à la ceinture (janbiya en arabe) que Lawrence s’est vu remettre en 1917 après la prise d’Aqaba, point culminant de la Révolte arabe qui l’a rendu célèbre. Comme un symbole, c’est au moment où la marque Brough Superior a débuté son ère moderne que la dague, qui appartenait à un collectionneur loin de Grande-Bretagne, est revenue au National Army Museum de Londres.




















Dagger Lawrence : le roadster affûté de Brough Superior

A l’image du trésor britannique, le Dagger apparaît comme un roadster affûté aux textures subtiles, avec un aspect satiné témoignant du soin apporté à sa finition dans l’usine de Saint-Jean, près de Toulouse. C’est là aussi qu’a été conçu et assemblé le bicylindre de 1000 cm3 disposant de davantage de coffre (puissance et couple en hausse) et répondant désormais aux normes Euro 5.
L’échappement deux-en-un disposant d’une valve à l’échappement a lui aussi fait l’objet d’un design correspondant parfaitement aux lignes musculeuses et élancées du Dagger, dont les arêtes acérées renvoient à la fameuse lame de Lawrence. La mise en valeur de l’imposant radiateur, comme sur l’Aston Martin AMB-001 développée par Brough Superior, parachève la sensation de puissance dégagée par ces nouveaux volumes. Avec cette merveille nommée Dagger, Brough Superior réalise une moto plus incisive que jamais, grâce à une géométrie permettant davantage de vivacité avec un guidon plus cintré et des roues de 17 x 17, une première sur une Brough Superior moderne. La gamme classique (S.S. 100, Anniversary) a en effet recours à des roues de 18 x 18, quand les autres machines de la gamme moderne, la Lawrence et la Nefud, adoptent une roue de 19 pouces à l’avant et 17 à l’arrière pour un comportement mixte. Aussi fougueux et impétueux que les campagnes de Lawrence, le Dagger se taille une part de choix dans l’aventure Brough Superior.

Prix de la Dagger Lawrence Brough Superior

Pas encore de prix pour cette merveille mais sachant que la Lawrence se négocie à partir de 66.900€ TTC, et que la Nefud est disponible à partir de 68.800 €, il faudra très certainement faire un chèque de près de 70 à 80.000€ pour rouler sur ce pur Cafe Racer exceptionnel.

Caractéristiques techniques Brough Superior Lawrence / Dagger

  • Longueur : 2240mm
  • Largeur : 920mm
  • Hauteur d’assise : 810mm
  • Empattement : 1540mm
  • Moteur : Type 997 cm³, Bicylindre en V à 88°, DOHC, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes par cylindre, entraînement de distribution composite par chaîne et engrenage
  • Dimensions : 94 mm x 71,8 mm
  • Puissance : 102 CV (75kW) à 9 600 tours/ minute Homologation Euro 5
  • Couple : 87 Nm (64 lb-ft) à 7 300 tours/ minute
  • Ration de compression : 11 : 1
  • Alimentation : Injection électronique de carburant avec ECU Synerject et 2 corps papillons Synerject de 50 mm à simple injecteur
  • Réservoir : 17 L
  • Boîte de vitesses : 6 rapports
  • Embrayage : Multi-disques en bain d’huile avec commande hydraulique, anti-dribble
  • Cadre : Cadre en titane usiné, sous-cadre en aluminium usiné dans la masse CNC
  • Suspension avant : Type Fior avec fourche en aluminium, double triangle articulé et amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 120 mm
  • Suspension arrière : Bras oscillant en fonderie d’aluminium CNC pivotant dans les carters moteur, amortisseur réglable en précharge et détente, débattement 130mm
  • Angle de chasse : 24,6° avec chasse de 108,3 mm avec déport de 37,1mm
  • Frein avant : Double disque Beringer en acier inox 320 mm. Étriers Beringer doubles pistons à fixation radiale
  • Frein arrière : Disque Beringer en acier inox 230 mm. Étriers Beringer à deux pistons
  • Roues : Jantes forgées en aluminium CNC (7 bâtons)
  • Pneu avant : 120/70 R17 sur jantes 3,5 pouces
  • Pneu arrière : 200/55 R17 sur jantes 6,25 pouces
  • Poids / Répartition : 200 Kg (410 lb) répartis 50/50
Equipements Motos
Airbag moto Ixon IX 337,63€ 399,99€
Chaussures DXR Arago 103,92€ 179,90€
Casque ROOF RO9 BOXXER 417,60€ 464€
Baskets DXR CLAYTON 79,92€ 119,90€
BLACK WEEK Veste Rev it TRAFALGAR H2O 207,99€ 259,99€
Blouson Helstons BOMBARDIER THUNDER 652,80€ 816€
2 commentaires
  • Pascal

    Un seul mot : MAGNIFIQUE.

  • Ty

    Je confirme, MAGNIFIQUE !
    Mon banquier m’a dit oui pour le modèle 1/18eme 😢

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